『昂科威』曾经的“明星车”,配2.0T+8AT,十个月销量惨淡,12万起


『昂科威』曾经的“明星车”,配2.0T+8AT,十个月销量惨淡,12万起
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『昂科威』曾经的“明星车”,配2.0T+8AT,十个月销量惨淡,12万起
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『昂科威』曾经的“明星车”,配2.0T+8AT,十个月销量惨淡,12万起
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\">今天我们就来认识一下这个国产车企大乘汽车旗下的大乘G70S
目前国内市场跨界造车的企业非常多 , 像小鹏汽车 , 自从国家开始节能减排 , 大力发展新能源 , 小鹏汽车就开始了造车之路 , 为了就是当中国的特斯拉 。 还有那个蔚来汽车 , 威马汽车 , 奇点汽车 , 云度新能源 , 电咖汽车 , 正道汽车 , 爱驰汽车 , 拜腾汽车 , 新特电动汽车 , 长江·EV , 零跑科技 , 合众汽车 , 刺猬汽车 , 国机智骏 , 但是还有许多有些车根本就没有听过 , 就已经衰落了 。 今天我们就来认识一下这个国产车企大乘汽车旗下的大乘G70S
前言【『昂科威』曾经的“明星车”,配2.0T+8AT,十个月销量惨淡,12万起】这个大乘汽车是吴潇创立的全新中国自主汽车品牌 , 大乘汽车的重要控股股东是江铃汽车集团 。 大乘汽车同时布局燃油车与新能源车领域 。 2018年 , 大乘将推出大乘G70s(SUV)、G60s(SUV)、E20(新能源车)等多款车型 。 2019年 , 大乘的混动车型也将逐步进入量产阶段 。 大乘汽车积累了非常多的技术 , 与国内外好多的厂商配件公司达成合作 。 运用最新的技术达到最前沿的设计 。 今天要讲的是大乘G70S 。 下面由我来为大家介绍这款车 。 曾经的“明星车” , 配2.0T+8AT , 十个月销量惨淡 , 12万起
这款车的前后灯饰采用流行的配置 ,大乘首款量产车型G70S在2018年的9月28日正式上市 。 该车定位于中型SUV , 截至目前为止这款车总共卖出了3489辆 , 销量未免太尴尬 , 2019年基本无销量 。 这款车的前脸采用当下最流行的设计语言 , 大嘴式格栅占整个前脸的二分之一 , 两侧采用矩阵式LED大灯 。 这款LED大灯还采用的是流转效果 。 顶配车采用LED全光源 。 而其他配饰则是用卤素大灯 。 从这款车的正面你可以看到很多乘公车的影子 , 但是你总是说不出来是哪一款车 , 就像是集众家所长 , 但是不会给你生搬硬套的那一款 。 这款车每个车门开启的时候 , 在夜晚都能看到迎宾灯光大成的logo图案 。 大乘汽车的车标采用大乘的拼音字母大写做什么车标?中网采用黑色钢琴熏黑式喷涂在前大灯交汇处将前大灯镶嵌在里面 。 下方雾灯更加显眼 。 这款车的顶配和次顶配配有感应式雨刷功能 。
内部空间中规中矩 , 后排可放倒 , 后备箱面积可达843L这款大成G70S的长宽高分别为4764mm×1943mm×1672mm 。 轴距达到了2850mm 。 这款车的后备箱只有395l标准容积并不算大 , 但是后排放倒之后会增加到843l , 整体底面比较平整 , 能放更大的物体 。 这款车的后排部分空间还是比较充足的 , 正常坐上三个人都不会显得拥挤 。 这款车的尾部也是采用比较流行的贯穿式尾灯 。 在提高辨识度的情况之下 , 具有拉伸视效效果的作用 , 尾灯灯光也全部采用LED灯光 。
这款车的内饰还是不错的 , 配置在同级别也是排得上号的 。在进入这款车的内饰 。 首先映入眼帘的是真皮包裹的三辐式多功能方向盘 。 这款方向盘整体握感偏细 。 如果用单手拇指操作会比较困难 , 中间喇叭会按不到 。 这款车的中控上面采用大面积软材料与硬材料一起配置 。 整体感觉十分融洽 。 接缝处用红色丝线缝制 , 更加体现出工艺的高超 。 金属拉丝面板进一步提升了这款车的档次 。 中控则采用10英寸的多媒体触控系统 。 这款车具备自带车联网功能 。 这款中控屏反应一般 , 分辨率普通 , 亮度在白天有些弱 。 全车车门玻璃支持一键升降系统 。 全系标配氛围灯 , 但是最低配的应该是单色的 。 这款车的顶配中控柱采用旋钮式换挡 , 档位旁边行车记录仪 , 车道偏离显示 , 上坡辅助 , 自动驻车 , 等功能都在两边顺序排列 。 360全景影像也是顶配车型的专属配置 , 它低配车型就没有 。 还可以分屏显示一个盲区 。 4颗摄像头清晰度挺低的 。 当你挂入倒档之后 , 方向盘上的音量调节按钮就会失效 。 这款车全景天窗 , 面积还是比较大的 , 采光面积还可以 。 这款车配的行车记录仪的功能有 , 其中一项是夜视功能 , 虽然这个夜视功能平时没多大的用 , 但是有总比没有好 。


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