「卡车之家」今天换换口味,感受一下美国不同风格的平头卡车,看惯了国产卡车( 二 )


「卡车之家」今天换换口味,感受一下美国不同风格的平头卡车,看惯了国产卡车
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(打开车门自动转出的外摆式登车梯B格满满 , 也很实用)
福莱纳第二代阿格西的烦恼二代阿格西可选装康明斯(主打X15系列最大马力600P)与底特律(主打DD15系列最大马力560P)提供的发动机 , 变速箱则匹配伊顿旗下的手动变速箱 。 以澳大利亚为例 , 这几年二代阿格西受到了以沃尔沃FH系列为代表的欧系重卡的强烈冲击 。
欧系重卡基本普及了自动变速箱 , 并且在动力匹配与平顺性方面都做的相当优秀 , 由此带来的动力性和经济性表现要优于美式重卡 。
此外”美式大条“的装配方式不可避免的影响到二代阿格西的可靠性 , 比如驾驶室异响这种小问题就被澳大利亚的卡车司机多次吐槽 。
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(红机头康明斯)
二代阿格西的内饰风格很受澳大利亚”年老“卡车司机的喜爱 , 对新生代的卡车司机却吸引力不足 , 他们更钟爱设计现代化的欧系重卡内饰 。 二代阿格西已经好几年没有更改内饰 , 不知道有没有将此这方面的计划 。
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(被魔改的二代阿格西 , 感觉少了美国味)
作为一款纯出口的产品 , 以上这些状况都给二代阿格西生存带来不小压力 。 好在康明斯公司已经意识到了危机的存在 , 与伊顿公司建立联盟 , 开始大力推广X15系列与伊顿18速EatonUltraShiftPlus自动变速箱的组合 , 二代阿格西也因此受益 。
从目前反馈的情况来看 , 二代阿格西的动力与油耗表现有了很大的改善 。
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(欧洲帅哥与美国猛男的合照)
福莱纳公司也表示会对阿格西进行持续生产与更新 , 只是希望步伐能快一点 , 毕竟欧系重卡已经在智能化驾驶方面发展很快 , 而二代阿格西这方面发展是滞后的 。 如果世界上缺少了美式平头重卡 , 整个卡车界都要失色不少 。 (文/卡家号:小K)


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