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#中国汽车消费网#3u002F比亚迪唐会降价吗？，2020新能源补贴出炉，Model

4月23日 ， 大家期待已久的2020新能源车补贴新政终于出炉了 。 是升了还是降了？新政出了以后 ， 购买新能源车还会划算吗？跟我们一起来细看一下此次新政的几大变化 。
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·补贴下滑10%
通过表格对比 ， 大家应该很明显看出来 ， 2020年对纯电车的补贴比2019年减少了10% ， 对插电混动车（含增程式）的补贴比2019年减少了15% 。
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·限续航
发现没有 ， 上表中还有一个明显的变化 ， 即对续航里程的限定 。 2020年将补贴的最低续航标准提高至300km ， 续航低于300km的纯电车型将无法享受补贴 。
·限价格
这是今年政策最新也是最大的变化 ， 补贴前售价需在30万元以下（含30万元）的新能源乘用车才能享受补贴 。
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有一个例外 ， 如果车型价格高于30万元 ， 但可实现换电 ， 同样能享受响应的补贴 ， 这一点的最大受益者是北汽新能源和蔚来 。 要知道蔚来ES6ES8的全系车型售价都高于30万 ， 但它可以同样可以享受新政补贴 。 “上帝为你关上一扇门的时候 ， 也会为你打开一扇窗” ， 这句话十分适用蔚来 。
·计算有变
2019年纯电动乘用车单车补贴金额=Min{里程补贴标准 ， 车辆带电量×550元}×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数
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2020年新计算方式有两大变化：
1、将原公式里的550元降低为500元 。
2、车辆能耗调整系数的计算和标准也变了 。
国家对车辆能耗水平有规定门槛 ， 分为三个等级 ， 2020新政中 ， 这三个等级都有相应变化 。 整体来看 ， 三个门槛的数值都降低了！
而能耗调整系数=1-厂家标定的百公里耗电量/能耗门槛 ， 比值越低 ， 系数越高 。 新政将门槛降低 ， 二者的比值被拉高 ， 系数则会降低 。
以上 ， 是2020新能源补贴新政的几大变化 。 下面我们来看几个实际例子 。
1、国产特斯拉Model3的新补贴是多少？
答案是0！因为它补贴前的售价高于30万元 ， 其售价区间为32.38-41.98万元 。
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一直以来 ， 大家都在等国产特斯拉降价 ， 有人说它还有30%左右的降价空间 ， 就不知道大家会不会等 。 毕竟“早买早享受”；如果你希望“晚买享折扣” ， 那就再等一等 ， 若真的实现降价 ， 购车补贴也能一道安排上了 。
2、比亚迪唐EV的新补贴是多少？
答案是0！目前在售的唐EV连入门车型的补贴前售价都高于30万 ， 其售价区间为30.49-38.49万元 ， 因此全系与补贴无缘 。 而2019年 ， 它能享受2.5万元补贴 。
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假如它能降价至30万 ， 将能享受1.8万补贴 ， 比2019年低0.7万元 。
随着全球电气化脚步的推进 ， 奔驰、奥迪、捷豹等很多豪华品牌都开始进军纯电动车领域 ， 如奔驰EQC、奥迪e-tron、捷豹I-PACE等 ， 预计车型售价多数都会高于30万 ， 根本无法享受补贴 。
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虽然 ， 有钱的朋友不在乎那点补贴 ， 但对于好不容易攒了三十万准备买车的朋友而言 ， 2-3万的补贴可是一笔不小的数目 。


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