【北汽新能源】只要10万出头，续航不比Model 3差，这几款车了解一下( 二 )
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EU5目前有R500/R550/R600三个版本 ， 续航分别为416km/460km/501km ， 三个版本均搭载了一台永磁同步电机 ， 最大功率为160kW ， 百公里加速7.8秒 ， 使用宁德时代的三元锂电池 ， 电池组提供八年或15万公里质保 。 官方表示快速充电将电量从30%充至80%需要30分钟 ， 慢充充电将电量从10%充到100%需要8小时 。
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在紧凑型电动车市场 ， 长安逸动新能源算是传统车企涉足新能源车的一员老将 ， 作为油改电的成功代表 ， 逸动新能源可谓一路见证了国产新能源车的快速发展 。
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续航增加 ， 售价降低 ， 短短几年的时间 ， 国内新能源汽车已经有了与同级燃油车叫板的底气 ， 去年王传福就公开表示：“买10万元电动车比买6万的燃油车更划算” 。
伴随着电池技术的发展 ， 逸动新能源的续航从2015年的200km增加到现在的405km ， 而售价从当时的23.49-24.99万 ， 下降到现在的20.34-21.54万元 ， 补贴后的售价从14.49万元-15.99万元下降到12.99-13.99万元 ， 加上部分地区过万元的优惠 ， 逸动新能源的落地价在12万元左右 ， 和同级的合资燃油车差不多 。
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现款的逸动新能源提供两款车型 ， 续航均为405km ， 搭载了一台重庆长安汽车股份有限公司生产的XTDM10电动机 ， 最大功率为100kW,采用三元里电池组 ， 提供八年或12万公里质保 ， 官方表示快速充电将电量从30%充至80%需要30分钟 。
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作为新能源行业的领军者 ， 比亚迪2019年新能源车销量为22.95万辆 ， 全球销量仅次于特斯拉 。 与国内其他新能源车企不同的是 ， 比亚迪新能源拥有着完整产业链 ， 从研发到设计 ， 从电池到电机 ， 都拥有自供自给的能力 。 而且其研发的磷酸铁锂电池和最新推出的刀片电池 ， 都是走在行业领先地位 。
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出于企业规划、研发实力、资金等方面的影响 ， 传统车企主要通过两种方式涉足新能源领域 ， 一种是油改电（在燃油车基础上改良） ， 另一种是原生电动平台（开发专属的电动平台） 。 而比亚迪则拥有着专门的电功平台——e平台 。
相比油改电 ， 基于原生电动平台打造的车型 ， 不仅可以将动力系统做到更好的兼容 ， 而且还能把电动汽车潜在的体重、空间利用率、安全性问题影响降到最低 。 而油改电是燃油车基础上改良 ， 无法改变原有的车身结构 ， 只是进行动力系统的替换 ， 或者细节层面的升级 ， 无法做到很好的兼容 。
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比亚迪e3基于e平台打造 ， 提供高、低两种功率 ， 两个续航里程的车型 。 其中高功率车型搭载了一台最大功率为100千瓦的永磁同步电机 ， 低功率车型配备最大功率70千瓦的电机 。 续航里程分别为405km和305km ， 电池组提供八年或15万公里质保 。
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