丰田@V6+混动的兰德酷路泽，还是当年那个陆地巡洋舰吗？
没有了V8发动机的酷路泽没还能叫陆地巡洋舰吗？
现款丰田兰德酷路泽车型自从2007年上市以来 ， 到现在已经销售了13年时间 。 近日据外媒曝光得知 ， 全新一代丰田兰德酷路泽将于2020年8月发布 ， 并猜测新车将基于TNGA架构进行打造 ， 并且动力上有望采用V6发动机及混合动力组成 。
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【丰田@V6+混动的兰德酷路泽，还是当年那个陆地巡洋舰吗？】
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2007年9月18日 ， 日本丰田汽车社长渡边捷昭宣布陆地巡洋舰200系列正式在日本发售 ， 售价在470万日元至540万日元之间 ， 同年12月 ， 一汽丰田投产的兰德酷路泽国内上市 ， 全国统一建议零售价为65.5万元—83.5万元 。 投入1500员工的研发团队以及与雷克萨斯LX570共享的平台和设计 ， 让它成为当之无愧的“陆地巡洋舰” 。
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如今的汽车市场更新换代速度越来越快 ， 虽说喜新厌旧和越野界无关 ， 但是危机感和使命感还是有的 。 为了让历史沉淀和前沿特色更好地结合 ， 全新一代兰德酷路泽将基于丰田TNGA架构打造 ， 继续采用非承载式车身 ， 底盘和车架应用更多轻量化材质和技术 ， 在延续历代兰德酷路泽都具备的强悍越野能力之余 ， 在公路动态表现上会较现款有一定提升 。
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在动力总成方面 ， 自然吸气V8将会被淘汰 ， 将采用的3.5升V6双涡轮增压发动机以及混合动力 ， 最大功率295马力 ， 峰值扭矩356牛·米 ， 将取代最大功率310马力 ， 峰值扭矩453牛·米的4.6L V8自然吸气发动机 。 在传动方面 ， 6速自动变速箱将更新为10AT自动变速箱与全时四驱系统 。
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有些朋友可能就要说了 ， V6车型的动力不足 ， 但是一个越野车 ， 需要多强的爆发力？多高的时速呢？他需要的更多是如履平地的带你到达目的地 ， 皮实耐用的像个忠实的伙伴吧？我想在开启了低速四驱后发动机带动这台陆地巡洋舰应该绰绰有余吧？否则丰田的工程师为什么会选择用这台机器匹配拥有如此之多硬派越野特性的兰德酷路泽呢？
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个人认为 ， V8的动力则更多是满足一些长时间高原用车的车主的需求 ， 或者是想在拥有越野车的同时也可以拥有高速度体验的车主的需求而存在的 ， 毕竟自然吸气发动机在高原的动力是个软肋 ， 沉重而没有任何空气动力流线型设计的车身想达到高速度也只能依靠一颗强大的心脏 ， 这些动力在没有涡轮的陆巡上也就只能靠大排量来补足了 。
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所以 ， 我认为 ， V6更多的是作为一台工具车 ， 适合在糟糕的情况下作业 ， 而V8发动机下的诸多陆巡则更多的是豪华舒适越野的高档车型 ， 更适合舒舒服服的带你偶尔去别人去不了的地方 ， 平时在喧嚣的城市也可以动如脱兔 ， 不必尴尬这庞大车身所带来的速度影响 ， 而不是成天泡在荒漠戈壁深山老林作为工具来使用 。
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