『大众』这波不亏！最亲民的大众SUV，适合小年轻的第一台车( 二 )
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还好让人欣慰的是 ， 该版本车型也有配备10.3英寸全液晶仪表盘和8英寸中控屏 ， 科技感倒是没落下 。 其中 ， 全液晶仪表盘的信息显示丰富 ， UI界面设计简洁 ， 而中控屏内置的系统大家也非常熟悉了 ， 满足驾途所需 。
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因为是顶配车型 ， 所以试驾车的内饰采用真皮和Alcantara混搭 ， 座椅的触感与柔软度也相当不错 ， 另外内饰中还有不少强调运动风格的装饰面板 ， 红黑的搭配让车内变得不那么单调 ， 抓住了年轻用户的审美习惯 。
驾驶：小巧灵活还省油
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小型SUV有个优势 ， 就是驾驶起来足够轻快 ， 转向比较灵活 ， 这些优点都在探影上有所展现 。 探影有1.5L和1.4T两种动力选择 ， 1.5L动力车型曾经也试驾过一段 ， 动力仅够代步需求 ， 而1.4T动力尽管只有150马力输出 ， 但只要车速不超过130km/h ， 基本能满足任何市区路况 。 另外 ， 试驾了几天车辆的平均油耗都没有超过6.5L/100km ， 其燃油经济性是值得认可的 。
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不少消费者都比较关注大众的变速箱 ， 与探影1.4T发动机匹配的是大众最常使用的7速双离合变速箱 ， 为干式双离合变速箱 ， 干式变速箱的耐用性是略差于湿式变速箱的 ， 但鉴于探影的定位为小型SUV ， 成本上把控这也再正常不过了 。 而在实际体验上 ， 路况正常下探影驾驶起来几乎不会感受到顿挫 ， 而在特别拥堵的路况中 ， 低挡下就要把控好油门的 ， 这是可以通过驾驶习惯来改观顿挫问题的 。
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另外 ， 探影的后悬挂为扭力梁式非独立悬架 ， 个人是对大众的底盘调校比较认可的 ， 质感有高级感不敢说 ， 但对碎石或小颠簸路面的处理还是相当可以的 ， 不会让车内驾乘人员有强烈不适 ， 属于那种软中带硬的特性 ， 也可以理解为有韧性 ， 不会让车身晃动特别厉害 ， 弯道支撑性相当棒 。
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写在最后
如果真的要花十七八万买一辆顶配探影的话 ， 确实不太值 。 不过走访了几家一汽-大众经销商 ， 在广州地区新车能谈到将近一万元的优惠幅度 ， 后续优惠会更大也说不定 ， 毕竟这款新车才正式上市了不到半年时间 ， 对于持币待购的你来说值得长期关注行情 。
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