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「侃车e族」还在愁牌照？UX300e即将开启雷克萨斯纯电时代！

随着中国汽车产业的进步 ， 经济车型市场已经一步步被国产品牌收囊中 ， 但展望豪华品牌市场 ， 高端德系与日系品牌依旧保持着最猛的劲头 。 其中 ， 一直未国产的雷克萨斯 ， 在国内发展势头明显 。
日系豪华标杆 ， 品牌底蕴传承！
论销量 ， 雷克萨斯在世界范围内都堪称“一哥” ， 无论是在北美还是国内市场 ， 高端品牌这个领域“雷哥”一直拿捏死死的 。 3月份所有人都为销量一筹莫展 ， 雷克萨斯反倒在进口车市场中又一次惊艳到众人 。
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3月 ， 雷克萨斯更以超过万辆的销量 ， 轻松拿下进口市场第一名 。 其中 ， 雷克萨斯ES以5114辆成为销量最高进口车；雷克萨斯RX和雷克萨斯NX也挤进了榜单前十 ， 分别位列第三和第七 。
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雷克萨斯虽然脱胎换骨于丰田 ， 但日本市场并不是它的老家 。 自1983年问世 ， 它的第一个任务就是盯死北美市场 。 果不其然 ， 在全世界最大的汽车市场 ， 雷克萨斯成功按倒了BBA连续多年保持了豪华品牌销冠的成绩 。 如果查根溯源 ， “追求完美”便是其缘由 。 “追求完美”是雷克萨斯早期的品牌追求 ， 希望用户在品质和体验上都能得到极致的感受 。 以用户需求为品牌导向的成长历程促使雷克萨斯学会了与时俱进 ， 对前沿技术的开发是保持先进性的一条没有捷径的道路 ， 而更加先进的电气化汽车 ， 成为雷克萨斯下一步要追求的完美车型 。
「侃车e族」还在愁牌照？UX300e即将开启雷克萨斯纯电时代！
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4月26日 ， 另外一款全新的“完美车型”也即将到来 。 作为旗下首款纯电车型 ， 雷克萨斯UX300e的问世标志着雷克萨斯开启了纯电时代 。
外观犀利依旧 ， 内涵更值期待！
雷克萨斯UX300e传承了与UX同源的外观设计 ， 依旧延续了雷克萨斯家族式的纺锤型格栅 ， 与此交相呼应的是尾部也采用了X型线条设计 ， 一前一后运动感凸显 。 侧面使用大量的黑色塑料包裹 ， 这种设计不但增加了观赏性 ， 也更加具有实用性 。
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该车与UX最大的区别是尾门上象征身份的“ELECTRIC”标识和完全封闭的前进气格栅 。 同犀利的外观相比 ， 人们更期待UX300e的乘用体验 。 这款车由雷克萨斯的TNGA架构下的GA-C平台打造 ， 会延续许多TNGA架构的优势 。
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首先在安全方面不用担心 ， 最近中保研测试出的“最安全”车型奕泽同样出于GA-C平台 ， 定位更高的雷克萨斯UX300e想必安全性会更加突出 。 雷克萨斯旗下车型都不过分追求性能 ， 而是更加看重品质和舒适性 ， 也因此被公认是隔音最好的车型 。 那么取消了发动机的雷克萨斯UX300e ， 它的静谧效果能达到怎样的层次 ， 我们拭目以待 。
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目前还没有试驾车型 ， 但从官方数据中能推测出 ， 这款车“动”起来会更加迷人 。 UX300e搭载的是一台最大马力204Ps ， 峰值扭矩300N·m的电动机 ， 这决定了它的加速性能要比混动版更强 。 该车搭载54.3kW·h的高密度锂电池组 ， 综合续航里程达到了400km 。
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在纯电市场立下“投名状”！
UX300e的出现对雷克萨斯来讲意义非凡 ， 它肩负着开疆拓土 ， 拿下“投名状”的使命 。 在全球电气化的浪潮下 ， 没有哪个品牌能够置身事外 ， 雷克萨斯也是在这样的背景下于2019年提出了自己的电气化战略 。


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