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车轨■首家采用CVVD技术，凯酷动力性能全面提升，搭载第四代发动机

东风悦达起亚正式宣布ALLNEWK5国产车型中文名为''凯酷'' ， 并正式开启预售 。 同步公布的还有动力系统 ， 凯酷将提供1.5T和2.0T两种动力选择 ， 相比于海外版本的2.0L和1.6T ， 动力性能提升明显 。
车轨■首家采用CVVD技术，凯酷动力性能全面提升，搭载第四代发动机
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值得一提的是 ， 凯酷搭载了代表行业最高水平的第四代发动机（四代机） ， 首家采用CVVD技术 ， 在提升动力性能的同时 ， 进一步降低油耗和尾气排放 。 该技术被公认为是可变气门技术领域中最具创新性的技术 ， 突破了迄今为止发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制 。 现代·起亚汽车研发总裁AlbertBiermann表示：''现代·起亚汽车独一无二的世界领先气门控制技术——CVVD技术 ， 成为我们提升在发动机领域竞争力的绝佳契机 。 ''
从''可变气门驱动系统''技术发展历程来看 ， 经历了''连续可变气门正时''（S-CVVT）、''进排气双可变气门正时''（D-CVVT）以及''进排气双可变气门正时+连续可变气门升程''（D-CVVT+CVVL）三个阶段 。 而凯酷应用的全球首创第四代CVVD系统 ， 将D-CVVT与CVVD相结合 ， 实现进气门打开时机和关闭时机可完全独立控制 ， 可靠性更强 。
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目前发动机循环分为三种 ， 分别是油耗率优先的阿特金森循环、侧重性能的米勒循环 ， 以及平衡油耗及性能的奥托循环 。 CVVD技术的优势在于可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件 ， 合理控制气门开启持续时间 ， 从而同时实现阿特金森、奥托、米勒三种发动机循环的优质效果 。 不仅如此 ， CVVD技术还能将发动机的有效压缩比在4:1至10.5:1范围内进行灵活调整 ， 实现可变压缩效果 。
在CVVD技术的加持下 ， 发动机具备更优质的动力和燃油经济性 ， 性能可提高4%以上 ， 燃油率可提高5%以上 。 究其原因 ， 在输出功率较低的定速行驶情况下 ， 发动机可将吸气气门的开启时间持续至压缩冲程的中后期 ， 以此减少压缩时产生的阻力 ， 降低油耗；而当车辆加速时 ， CVVD技术将在发动机压缩冲程初期便关闭吸气气门 ， 最大限度地增加燃烧所需的空气量 ， 由此提升发动机扭矩 ， 有效改善加速性能 。 在此基础上 ， CVVD技术还可有效减少尾气排放量12%以上 。
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可以说 ， CVVD技术不仅是可变气门控制技术领域最值得关注的技术之一 ， 甚至在汽油发动机百年发展历史上一次里程碑式的进步 。
据悉 ， CVVD技术将首先应用于1.5T涡轮增压发动机上 ， 实现最大功率170Ps,最大扭矩253N·m ， 百公里综合工况油耗低至5.7L ， 充足动力能够带来十足的驾驶乐趣 ， 同时兼具优秀的燃油经济性 。
【车轨■首家采用CVVD技术，凯酷动力性能全面提升，搭载第四代发动机】凭借时尚动感轿跑造型设计、尖端CVVD技术 ， 凯酷在以卓越实力拥抱Z世代的同时 ， 也将提升东风悦达起亚在中级车市场的竞争力 ， 助力品牌不断向上 。


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