[导弹]亚洲空舰导弹( 六 ) 亚洲国家自行研制

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▲ F-2支援战斗机一次可挂载4枚ASM-2空舰导弹（黑色）。
ASM-2弹长3.98米，弹径350毫米，翼展1.19米，弹重610千克，巡航速度M0.9 。 ASM-2外形上与ASM-1十分相似，用涡喷发动机取代固体火箭发动机，射程增至150千米。
ASM-2的制导方式为惯导+红外成像制导，采用先进的红外成像和图像处理系统。在当今世界各国装备的反舰导弹中，射程超过100千米的红外制导反舰导弹可以说仅ASM-2一家，体现出了日本对自身电子元器件优良品质的充分信任。

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▲挂载在F-2战斗机机翼下的ASM-2空舰导弹。
虽然日本自卫队和民间刊物对ASM-2独特的制导模式推崇有加，航空自卫队与三菱重工还是于1996年左右为ASM-2研制了反辐射导引头。反辐射型ASM-2据称已于2000年前定型并量产服役，也使日本成为当今世界为数不多的几个能独立研制生产反辐射导弹的国家之一。
ASM-3空舰导弹2006年10月份出版的一本日本军事刊物上，刊登了一张F-2战斗机携带两枚新型反舰导弹的照片。尖锐的头部和弹体上的冲压发动机说明该导弹很可能具备超音速能力。
图注说：2006年8月10日，驻岐阜基地日本航空自卫队飞行开发实验团的F-2A战斗机正在进行新型ASM-3超音速飞航式导弹载飞弹("载飞弹"就是尺寸、外形、重量以及重心位置等各方面特征与真弹完全相同的模型)搭载实验。该弹采用了特有的"整体火箭冲压发动机" ，可以超音速飞行并具有一定的隐身能力，尺寸比ASM-1和ASM-2都大，弹体下方有两个冲压发动机进气口。 2006年10月26日，英国《简氏导弹与火箭》又报道了ASM-3首次试射取得成功的消息。

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▲ F-2支援战斗机挂载2枚ASM-3空舰导弹。
ASM-3仅有安装于弹尾的一组共三片控制面，夹角呈120°分布。这种除尾舵外没有任何其它控制面、过于简单气动布局的飞行器，在空中高速飞行时较难改变飞行姿态，转弯半径大、耗时长，尤其是在低空，想要做出比较复杂的机动动作近乎不可能。从已知导弹型号看，只有一些用于打击固定目标、对于命中精度要求不高的地地弹道导弹采用这种气动外形（有些重视精度的地地弹道导弹也有不止一组的控制面）。

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▲ ASM-3空舰导弹具体性能和设计至今不得而知。
也就是说， ASM-3的弹道轨迹比较简单，不大可能是当今世界上流行的低空突防+末端机动的飞行模式。有些学者认为ASM-3很可能采用一种极为少见的弹道模式：高空突防+末端大角度俯冲攻击，也称"过天顶攻击弹道" 。之所以说这种弹道模式少见，是因为目前"已知"采用"过天顶攻击弹道"的飞航式导弹只有一个型号，那就是苏联的Kh-15C（北约编号AS-16 ，绰号"反冲"）超音速空射飞航式导弹。
Kh-15C导弹发射后先爬高到4万米高空，然后主动雷达导引头开机搜索目标，发现并锁定目标后立刻关机，转入大角度俯冲，在近似垂直加速中将速度加到M5 。
这种"高抛下击"的弹道模式与弹道导弹的飞行轨迹十分类似，因此Kh-15C也被描述成为一款"准弹道飞航式导弹" 。 "过天顶攻击弹道"正处于"海麻雀"、"密集阵"、"海拉姆"等西方普遍装备的近防武器的盲区，即便是荷兰"守门员"这类具备过天顶拦截性能的近防炮，也难以拦截速度如此高的目标。

[导弹]亚洲空舰导弹( 六 )

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