「任正非」任正非掘金新基建
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充电桩新基建的风口 , 把华为也吹了进来 。
4月23日 , 华为发布了HUAWEI HiCharger直流快充模块 。 HUAWEI HiCharger直流快充模块发布了两个版本 , 国内版本为30kW , 海外版本为20kW 。
直流快充模块作为充电桩的核心部件 , 是整个充电站稳定可靠的关键 。 据悉 , 华为直流快充模块的优势在于高功率密度、高效率、高可靠、低噪音 , 年平均失效率(0.6%)远低于业界均值(3%~5%) , 可有效减少充电桩质量问题 , 降低安全隐患 , 大幅节省运营商和桩企生命周期运维费用 。
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目前 , 与华为确定合作机构包括国家电网(北京)、星星充电(常州)、南网电动(深圳)、华商三优(北京)、珠海泰坦(珠海)以及大连罗宾森(大连)等 。
华为在充电桩领域的布局 , 是华为在智能电动领域进一步的发力 。 在2019年上海车展上 , 华为确定了“华为不造车 , 而帮助车企造‘好车’”的口号 。
华为希望为车企提供ICT(信息与通信)基础设施和智能终端 , 其网络能源产品线产品涵盖数据中心能源、通信能源、智能光伏和智能电动四个领域 。
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今天发布HUAWEI HiCharger直流快充模块进军充电桩领域 , 便是华为在智能电动方面对充电桩战略的落地 。
此次HiCharger直流快充模块的发布 , 踩点了充电桩新基建风口 。 今年3月 , 共中央政治局常务委员会召开的会议中 , 明确指出加快新型基础建设的建设进度 , 其中 , 新能源车充电桩是重要一环 。
新基建风口之下 , 华为大举“入侵”充电桩领域 , 成为中国当前充电桩头部运营企业的合作伙伴 , 这后续所发生的“化学反应”无法预知 。
【「任正非」任正非掘金新基建】不过 , 华为不造车而“造关于汽车的一切”的野心却显露无疑 。
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