没有信号灯的交叉路口，是人让车还是车让人
如 @猫责冬所说，44条和62条是分别对驾驶员和行人提出的要求，并不矛盾。在人行横道、有交通信号灯等情况下，是有明确的道路通行权利划分的。如果发生事故，会认为没有优先通行权的一方因此而负有过错（从而承担更多责任）。而在没有交通信号灯、人行横道的路口，车辆和行人均可通行，谈不上谁一定谁要“让”谁，或者说双方都负有确保安全通行的义务。此时如发生事故，将根据其他条件来划分责任，而不是以通行权来划分责任。比如，车辆是否超速、是否按要求打灯、行人是否为“突然窜出”等等。如果双方都没有其他过错，则应该认定为混合责任。此外，前述情况下一般来说对车辆的要求会更高一些，因为这种路口驾驶员应当“减速慢行”和谨慎观察。理论上来说，驾驶员完全应该观察到有行人准备过马路，也应该控制车速在安全范围（足以及时制动）以内。而行人的“确保安全”义务是建立在驾驶员遵章守纪基础上的，举个极端例子：行人在路口观察到有一辆车，是可以认为它的时速是在规定范围以内而且将会减速的，如果该车超速或未减速导致事故，当然应该由车辆承担更多责任。
■网友的回复
看这条马路是在哪个国家。
■网友的回复
这个就是说，车让人是主要的，如果路口有人有过马路的趋势，车就应该减速或者停下来。对行人来说，你需要确认一下安全，不要跟车过不去，明明车辆没有减速，你还想和它争道，那样不行。结合中国现状，我建议：你作为行人，还是忍一忍吧，当然，想用命发财的除外。
■网友的回复
司机遵守四十四，行人遵守六十二，有啥可矛盾的？
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