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钢铁行业转型拓展新市场（产经观察·复工复产一线调查②）

钢铁,工业的“粮食”;钢铁业,国民经济的重要支柱产业;中国钢铁业,世界钢铁业的“半壁江山” 。突如其来的疫情,对我国钢铁业的生产运行造成哪些影响?企业能否战胜困难、度过危机?市场的变化又带来哪些新机遇?围绕这些问题,采访人员调查采访了多家钢铁企业、多位行业专家 。
物流瓶颈及时打破,下游行业复工复产
钢铁市场逐步回暖
“2月10日,800吨;2月20日,2000吨;2月25日,3000吨;3月初,4500吨,基本恢复往年水平 。”看着连日攀升的钢材出货量曲线,河北永洋特钢公司办公室主任贾发岭长舒了口气,“3月份以来,公司经营逐步恢复正常 。”
“从紧张、焦虑到坦然应对、从容坚定 。”过去3个月,不少钢铁企业有着与永洋特钢相似的经历 。在我国,多数钢厂以高炉—转炉长流程为主,生产具有连续性,通常在春节期间也不停工 。然而,疫情的袭来却打乱了不少钢厂的生产节奏 。
“最大难题是物流受阻 。”贾发岭告诉采访人员,由于春节前后各地加强了交通管控,原料运入和产品外运受到不小影响,“公司节前备下了1个月的原材料,倒是能让生产线转起来,可车辆进不来、产品出不去 。”到2月中旬,企业库存一度达到17万吨,比正常水平高出一倍多,“连角落都堆满了货,我们一直犹豫停不停工” 。
贾发岭的担心,随着物流的日渐畅通逐步消散,“2月17日起,疫情防控期间全国高速公路免费通行的政策落地,一下子调动起货运企业的积极性 。2月下旬,各地陆续放开交通管制,公司再没遇到什么物流问题,行业运转也开始恢复正常 。”据中国钢铁工业协会(简称“中钢协”)统计,到2月21日,钢铁会员企业开工率已达96%,长流程钢铁企业基本都在保持生产 。
受疫情影响,建筑、机械、汽车、造船、家电等主要用钢行业延期开工,导致下游需求下降,不少企业或主动或被动地减产限产、停产检修 。沙钢集团一度停产了3座电炉、3条棒材线,2月份产量下降9%左右 。
从工信部发布的数据来看,1—2月,中国钢材价格指数平均为103.34点,同比下降3.3%;黑色金属冶炼和压延加工业营业收入8219.4亿元、实现利润总额128.9亿元,分别同比下降11.4%、34.4% 。需求延迟、市场低迷、钢价下跌、收入利润下滑,成为前两个月钢铁企业面临的共性难题 。
“疫情不会影响经济长期向好的基本面,有竞争力的企业也绝不会轻易被疫情击垮 。”正如沙钢集团董事局主席沈文荣所言,压力面前,绝大多数钢铁企业有足够的底气战而胜之 。
“河北邯郸周边的钢铁企业目前都熬了过来 。”贾发岭认为,经历去产能之后,目前存活下来的钢铁企业大多“身强力壮”,2016年、2017年部分钢材产品吨钢利润一度升至千元,也让不少企业拥有了挺过去的“本钱” 。
“供给侧改革的深入推进,使钢铁企业实力明显增强,抗风险能力明显提升,特别是资金效率明显改善 。”中钢协副会长骆铁军分析,虽然当前钢铁企业资金回笼难度有所加大,但资产负债率仍处健康水平,“随着需求恢复、库存下降,钢价有望止跌趋稳,资金紧张会有所缓解 。”沙钢集团常务副总裁陈少慧也表示,国家为帮助企业出台了一系列金融、财税政策,“即便有些企业现金流可能出现问题,也能通过贷款展期和增贷渡过难关 。”
“最困难的2月份已经过去了 。”进入3月以来,随着各行各业复工复产逐步加快,钢铁行业正持续回暖:3月初,中国宝武复工率达到92%左右,产能利用率达到了94%左右;3月下旬,沙钢恢复产销平衡;4月初盘点,河北永洋特钢在3月份实现盈利,扭转了前两个月的亏损局面 。
下游需求有望企稳回升,整体库存仍处较高水平
企业要合理调整生产节奏
“对需求端的影响大于生产端”,是不少钢铁业人士对疫情影响的基本判断 。身处原材料行业,许多钢铁企业在市场供大于求的当下,时刻关注着下游市场需求的变化 。
一些领域的需求确实出现了收缩迹象 。有企业表示,虽然近期国内汽车主机厂陆续恢复生产,但产量不及以往,4月份汽车钢订单量有所下降;有企业反映,国际疫情的持续蔓延,对钢材以及家电等下游行业的出口造成不小影响,钢材出口需求不容乐观 。


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