建设■文革期间造反派干扰军工厂 军管进厂才遏制住( 二 )
1970年初 ， 为了协调生产 ， 上级领导机关批准把180厂撤销搬迁到460和红湖厂 。 其中 ， 齿轮、附件机匣、中小钢件三个车间迁到黎阳厂 。 34车间进洞 ， 花了一年多时间增建了1号厂房 ， 即现35车间与36车间 ， 黎阳厂这时才形成了今天军品生产分工格局 。
一轮黎阳在大三线升起
十一届三中全会的召开结束了十年动乱的干扰 ， 拨正了航舵 ， 工作重心转移了 。
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七十年代末 ， 黎阳试制成功某型发动机 ， 这些无疑给黎阳科研生产带来了生机 。 黎阳正在升起 ， 并由此踏上第二次创业的征途 。
三线的发动机厂所不但适时地向空、海军提供新研装备 ， 同时也敢于承担风险 ， 以借款方式投入 ， 开始出口的某改型延寿机的研制 。
截至1993年 ， 共研制了5个型批 ， 出口7个国家数百台发动机 ， 为我国创汇约4~5亿美元 ， 也加强了与友好国家合作 。 共派出国专家100余人次 ， 并为他们修建大修线两条 。
通过70年代的实践 ， 为加强贵州航空发动机厂、所间的协同作战 ， 在贵州省航空工业管理局的策划下 ， 1981年 ， 贵州发动机厂、所成立了“利益共享 ， 风险共担”的经济实体 ， 即黎阳机械公司……
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