汽车生活传媒：你就知道起亚凯酷到底有多酷了，掀开K5的“黑历史”( 二 )
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2010年 ， 第三代Optima首次亮相于纽约车展 ， 并正式命名为起亚K5 。 与此同时 ， 第三代起亚K5也被引入中国市场 。 至此 ， 起亚K5才真正走出了一条通途大道 。
【汽车生活传媒：你就知道起亚凯酷到底有多酷了，掀开K5的“黑历史”】彼时 ， 作为起亚首席设计师彼得·希瑞尔所设计的第三代起亚K5 ， 采用了起亚的虎啸式家族前脸 ， 外形也变得更加时尚、动感 ， 在国内甚至出现了“任何外观改装都是对K5外形设计的亵渎”的声音 。
在2013-2016年间 ， 凭借过人的外观设计和强大的质价比 ， 起亚K5在国内的月均销量都达到了5,000辆左右 ， 最高单月销量8,396辆 。 在当时的中国汽车市场 ， 起亚K5都留下了光辉的战绩 ， 并一度与索纳塔8、迈锐宝并称为“中级车三宝” 。
凯酷（2020年起）
关键词：全新设计语言、i-GMP平台、第四代发动机、CVVD技术
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作为K5第三代垂直换代车型 ， 也就是今天的主角 ， 凯酷是基于现代起亚最新i-GMP平台打造的第一款车型 。 而i-GMP平台的最大优势便是让凯酷拥有了更轻量更强化的车身 ， 以及提升明显的驾驶性能和乘坐体验 。 同时 ， 凯酷的外观设计 ， 也足以让每一个人惊呼其变化之大 。
在往期文章《从韩国运来的全新一代K5只展不卖 ， 消费者急了 ， 直接投诉经销商》中 ， 汽车生活已经对全新一代K5做出了详细介绍 。
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不过 ， 与海外版车型的外观设计相对比 ， 凯酷在基本保持一致的基础上 ， 还充分考虑了中国用户的审美偏好 ， 通过增加车长和轴距 ， 以确保更加大气的车身外观 ， 以及足够宽敞的内部空间 。
内饰方面 ， 凯酷采用以驾驶者为中心的环抱式中控台 ， 并内置一体式的双屏设计 ， 用于连接仪表盘和AVNT中控显示屏 ， 同级罕见的SBW旋钮式电子换挡、触控式空调及多媒体控制等配置 ， 则最大化地呈现了凯酷的高科技形象 。
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动力上 ， 凯酷将提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力选择 。 值得一提的是 ， 其发动机还是行业最高水平的第四代发动机 ， 并首次采用了CVVD技术 ， 从而使凯酷达到了同级最低5.7升的油耗水平 ， 进一步满足了追求高性能和燃油经济性的消费者需求 。
智能科技上 ， 凯酷采用了百度互联3.0系统 ， 12.3英寸一体式宽屏集成最新的IT高新技术 ， 为驾驶者提供个性化车辆设置 ， 包括可双向控制的物联网IOT、蓝牙功能、可用于手机开启车门和启动车辆的BLE功能 ， 以及语音识别车辆控制等功能 。
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除此之外 ， 凯酷在安全性上也下足了功夫 ， 通过搭载更先进的安全技术 ， 提供了包括智能巡航控制(NSCC),车道跟随辅助(LFA),高速公路行驶辅助(HDA),交叉路防撞(FCA-JT)等功能 ， 这些都是同级产品所不具备的 。
其实 ， 对于国内的中级车市场而言 ， 凯酷的年轻化设计都算得上是最激进的 。 不过 ， 这却是凯酷最为人称道的优势之一 ， 既通过年轻化的外观和全方位的产品优势 ， 在细分市场强势破局 。
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一直以来 ， 起亚都是一个极具韧性且充满魅力的品牌 。 在现代起亚集团三大核心品牌方向——“ChinaFirst ， GlobalPresence ， Innovation”的指导下 ， 东风悦达起亚对中国市场的重视程度也从来没有放松 。
此次 ， 凯酷作为东风悦达起亚的旗舰车型 ， 凯酷将丰富并优化东风悦达起亚的明星车型阵容 ， 进而推动东风悦达起亚重回主流赛道 ， 并为东风悦达起亚在国内的销量打一剂强心针 ， 助力品牌实现向上突破 。
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