汽车生活传媒：你就知道起亚凯酷到底有多酷了，掀开K5的“黑历史”
200辆全新一代K5海外版从韩国运送至全国的东风悦达起亚4S店 ， 许多消费者亲临现场 ， 体验了一把全新一代K5海外版的魅力 。 一眼倾心者有之 ， 想立即下订单的客户亦有 ， 全新一代K5海外版都出尽了风头 。 正因如此 ， “只供观看暂不出售”的全新一代K5才让每一位消费者更加心痒难耐 。
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就在一众消费者高期待的呼声之中 ， 全新一代K5国产版终于来了 。
昨日 ， 东风悦达起亚品牌旗舰车型——起亚ALLNEWK5国产版正式开启预售 。 同时 ， 东风悦达起亚还宣布 ， ALLNEWK5将会在今年9月份在国内上市 。
ALLNEWK5中文名为凯酷 ， “酷”是年轻颜值和超强实力；凯酷代表正是潮酷、个性 ， 致力于打造Z世代的DreamCar 。 在ALLNEWK5鉴赏会上 ， 现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰表示 ， 凯酷完美地诠释了起亚“年轻、时尚、运动、科技”的品牌内涵 。
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据了解 ， ALLNEWK5已于去年12月在韩国先行上市 ， 3天内订单突破万台 ， 上市首月便获得了细分市场的销量冠军 ， 在韩国B级车市场引起轰动 。 显然 ， 全面进化的凯酷已是来者不善 。
其实 ， 从2000年诞生之日起 ， 起亚K5已走过20年的风雨历程 。 在这期间 ， K5在全球汽车市场都赢得过不少高光时刻 ， 而历经4次迭代的K5也曾推出过不少推动行业发展的黑科技 。 今天 ， 就让汽车生活带您一起掀开K5逐步成长为男神的蜕变过程 ， 了解K5历代车型的“黑历史” 。
第一代Optima(2000年-2005年)
关键词：与现代索纳塔同平台、质价比
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K5的前身是起亚在2000年生产的中级四门轿车——起亚Optima 。 第一代Optima的推出时间虽比第四代索纳塔晚 ， 但第一代Optima与现代索纳塔共用同一生产平台 ， 二者的发动机、变速器等核心部件和技术都是相同的 ， 仅仅只是外观细节和配置方面做出了差异化处理 。
第一代Optima推出之时 ， 其定位就是一款A级车售价的B级车 ， 是当时起亚品牌最高级的车型 。 从这一点看 ， 起亚的质价比很早就成为了起亚品牌的血液 。
不过 ， 尽管第一代Optima的价格很有竞争力 ， 但彼时的起亚还未找到主打外观设计的品牌特色 ， 外形过于平凡的第一代Optima也就没有受到过多的市场青睐 。
第二代Optima(2005年-2010年)
关键词：MG平台、彼得·希瑞尔
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2005年11月 ， 第二代Optima车型上市 ， 并开始以各种品牌在全球进行销售 。 自第二代起 ， Optima便加大了与索纳塔的差异 。
第二代Optima采用了起亚独有的全球平台——MG平台 ， 并搭载了与索纳塔共享的2.4L直列四缸发动机 ， 5挡手自一体变速器或5挡手动变速器 。
2008年纽约车展 ， 起亚推出第二代Optima的改款车型（2009款） 。 此次升级由起亚的首席设计师彼得·希瑞尔操刀 ， 可以说是起亚在汽车设计上的试手之作 。 正因彼得.希瑞尔时代的到来 ， 起亚才得以树立起全新的品牌形象——潮流、年轻化 ， 以及蕴含于品牌中的运动基因 。
2009款Optima重新设计了车的前脸和尾灯之外 ， 车身长度增加70mm ， 总长达4800mm 。 另外 ， 2009款Optima的发动机和内饰也发生了变化 ， 如全新设计的仪表盘 ， 以及全新的ThetaⅡ2.4L直列四缸发动机 。
第三代K5（2011年-2019年）
关键词：家族式设计、中级车三宝
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