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#顶级豪华车#3秒多破百，气场压过迈巴赫S680，不到300万，新款宾利飞驰

在豪华轿车领域 ， 宾利应该是处于金字塔尖的 ， 仅次于劳斯莱斯跟曾经独立品牌存在的迈巴赫 。 但近些年 ， 宾利有走弱的趋势 ， 跟劳斯莱斯就不用比了 ， 差距已经拉开 。 最让宾利难受的是 ， 被奔驰收编的迈巴赫S级的高配车型也成了其重点对手 ， 抢走了很多原本属于宾利的客户 。 像之前的宾利飞驰 ， 让利后的价格跟迈巴赫S级的高配车型差不了多少 ， 但迈巴赫S级高配车型是要加价几十万起的 ， 一个降价一个加价 ， 但很多老板还是选择了迈巴赫S级高配车型 ， 这让宾利很没面子 。 不过现在宾利飞驰有望打个翻身仗 ， 因为新款已经来了 ， 已有大佬提车 ， 今天老刘就带大家看看新款宾利的风采：
#顶级豪华车#3秒多破百，气场压过迈巴赫S680，不到300万，新款宾利飞驰
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这是一台2020款宾利飞驰6.0TW12标准版 ， 目前新款飞驰国行版本只有这一个型号 ， 官方指导价是289万 ， 比迈巴赫S680低些 ， 更不用说双色版的迈巴赫S680 ， 而且考虑到迈巴赫S680要加价大几十万起 ， 实际这款新飞驰比迈巴赫S680的购置价明显低一截 ， 是不是有点意外？但就形象档次来说 ， 宾利肯定还是高过迈巴赫S级的 ， 毕竟迈巴赫S级还有100多万的S450这种入门级产品 。
#顶级豪华车#3秒多破百，气场压过迈巴赫S680，不到300万，新款宾利飞驰
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老款飞驰给人的感觉就是过于成熟 ， 而且很多年都没啥变化的感觉 。 但新款飞驰就完全不一样了 ， 看看这个前脸 ， 在坚持宾利传统设计元素的同时 ， 更为精致 ， 也更为时尚 。 圆形大灯、大尺寸格栅中网这些都是保留项目 ， 只不过大灯配置更高了 ， 中网的面积也更大 ， 而且前杠区域增加了大面积的蜂窝网 ， 看材质也是合金的 ， 非常的亮眼 。 车头正中的车标换成了立标 ， 看起来更有档次了 ， 以前宾利只有慕尚是立标的 ， 而现在慕尚车型已经停产 ， 所以这立标也下放到飞驰上了 ， 要知道以前慕尚都是500万级别的车 ， 这下算是赚到了 。
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这台宾利飞驰是标准版的 ， 车身尺寸为5316*1978*1484 ， 轴距3194 ， 空载自重2437公斤 。 车长跟轴距相比迈巴赫S680有一定差距 ， 少了10多公分 。 这台样车的多幅大尺寸轮毂彰显了豪华感+力量感 ， 原厂就是21寸的大轮毂 ， 轮胎规格前后都是275/35R21 ， 用的倍耐力PZERO系列 。 侧面整体看就是修长大气 ， 边缘稍显圆润 。 前门跟轮拱之间的翼子板处有一个类似飞翔标志的镀铬件 ， 里面做了通风开口 ， 下方有一个W12的LOGO ， 这一个细节就是体现了这台车的档次 ， 12缸的车现在很少了！门板底部侧裙区域有一道镀铬条贯穿 ， 视觉上拉长了这台车 。
#顶级豪华车#3秒多破百，气场压过迈巴赫S680，不到300万，新款宾利飞驰
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尾部设计相对前脸就没那么惊艳了 ， 比较保守一点 ， 你也可以说是成熟稳重 ， 毕竟这是顶级豪华轿车！怎么说都是香的 。 尾灯全LED ， 内部是两道环形灯带 ， 外面有一圈镀铬条环绕 。 后包围两侧也是镀铬条装饰 ， 底部排气从外面看是双出 ， 外面有两个大尺寸椭圆形尾喉包裹 ， 实际里面是四出排气 。
#顶级豪华车#3秒多破百，气场压过迈巴赫S680，不到300万，新款宾利飞驰
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【#顶级豪华车#3秒多破百，气场压过迈巴赫S680，不到300万，新款宾利飞驰】之前老款宾利飞驰推出过V8的低配车型 ， 但现在的新款飞驰只有6.0TW12这一种动力配置 ， 不知道后续有没有V8车型来拉低门槛 。 如果有的话 ， 那对奥迪A8、奔驰S级、宝马7系他们的顶配车型也会有一定影响 。 这台6.0TW12发动机最大功率635马力 ， 峰值扭矩900牛米 ， 在1350转的时候就能达到 ， 一直到4500转为止 。 不过这台发动机要加98号汽油 ， 95的都不太建议 ， 对油品要求较高 。 变速箱是8挡双离合 ， 全时四驱 ， 加速到100km/h只要3.8秒 ， 相当于入门级超跑的水平了 。 空气悬架是标配的 ， 可以电动调节软硬跟高低 ， 还配置了整体主动转向功能 ， 做到了“大车也好调头” 。 总体来说 ， 新飞驰作为如今宾利四门轿车的独苗 ， 做了全新升级后实力相当不错 ， 不说别的 ， 就这颜值气场、宾利的品牌、6.0W12的动力配置 ， 最后还比迈巴赫S680便宜 ， 确实香 ， 可惜老刘没钱 ， 要不还真想买一台！


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