「宽哥看车」未提交付时间，特斯拉首次官宣：电动大卡车下半年量产( 二 )
美国北方的特斯拉车迷可能很快就有机会在路上看到特斯拉卡车 ， 因为特斯拉确认计划很快开始冬季测试项目:
“从短期来看 ， 我们正在准备进行几周的冬季测试 ， 以验证卡车在寒冷天气和低牵引力条件下的性能 。 我们很高兴与您分享冬季的测试发现 ， 我们将能够突出电力牵引和电机控制的主要优势 ， 这是柴油动力系统无法比拟的 。 ”
此外 ， 特斯拉还提到了他们开发电动卡车充电标准的工作:
“在过去两年中 ， 我们还积极与代表设备制造商、客户和充电设备供应商的行业工作组CharIN合作 。 CharIN一直致力于为重型电动汽车制定充电标准 ， 我们与CharIN利益相关方分享了设计高速充电解决方案的专业知识 。 我们希望在未来几个月能够与您分享这些对话的良好结果——敬请关注！”
根据最初公布的一些技术参数 ， 特斯拉电动卡车在空载时 ， 从零加速到96公里时速只需要5秒钟 ， 在运载36吨货物的背景下 ， 加速时间为20秒 。 在充电模式下 ， 如果是快充 ， 充电半小时可以获得644公里的续航里程 。
在产品发布时 ， 马斯克曾表示电动卡车规划的年产能为10万辆 。
产能紧张
对于特斯拉和马斯克来说 ， 电动车产能一个大问题 。 最近 ， 特斯拉在中国上海市生产的第一批电动车已经交付 ， 除了Model3之外 ， 这家工厂还将生产Model3的姊妹车型ModelY（大众款的纯电SUV） ， 这两款车型共用了大批零部件 ， 适合共享生产线 。
在美国本土 ， 特斯拉目前忙于启动ModelY的量产 ， 不久前有消息称 ， 特斯拉已经通知供应商加快提供ModelY的零部件 ， 显示量产已经近在咫尺（可能已经启动了试生产） 。
因此 ， 对于电动卡车 ， 外界的一个疑问是在哪里生产？目前特斯拉除了上海之外只有一个电动车工厂 ， 位于加州弗里蒙特 ， 如果增加ModelY车型任务之后 ， 这座工厂的产能已经十分紧张（它同时要生产两款豪华车ModelX和ModelS） 。
之前有消息称 ， 特斯拉计划在美国内华达州雷诺市的锂电池工厂生产电动卡车 ， 这个工厂面积巨大 ， 由特斯拉和日本松小公司合作经营 。 目前电池工厂尚未达到设计产能 ， 然而由于特斯拉和松下公司的合作发生了变化 ， 松下已经停止增加新的电池生产线 。
在这座大型工厂 ， 特斯拉之前已经进行了一些电动车零部件的生产 ， 比如传动系统等 ， 因此在这里建设电动卡车生产线并不令人意外 。
在汽车生产线建设方面 ， 特斯拉过去多次创造了行业奇迹 ， 比如在Model3生产提速时期 ， 马斯克决定在弗里蒙特工厂建设一个帐篷车间 ， 一些生产线设备从欧洲空运到了美国 ， 生产线快速投产 。 在中国上海工厂项目上 ， 特斯拉从工厂开始施工到交付第一批车辆 ， 仅用了一年时间 ， 获得了国际舆论的赞许 。
来源：腾讯科技
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