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#定海新闻#超级工程里的战略雄心 浙江发布面向未来30年的交通发展规划



#定海新闻#超级工程里的战略雄心 浙江发布面向未来30年的交通发展规划
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沪杭超级磁浮、沿海高铁、环杭州湾智慧高速公路、萧山机场综合枢纽……一大波投资千亿元级别的“超级工程”即将落地浙江 。 4月17日 ， 一个涵盖30年、投资超10万亿元的浙江大交通建设计划出炉 。 这份面向未来30年的交通发展规划 ， 包含着浙江怎样的战略雄心？
一份长达30年的超前规划
“要想富 ， 先修路” ， 这句话放在今天也不过时 。
交通 ， 作为经济社会发展的先行官 ， 具有不可替代的作用 。 这几天 ， 《浙江建设高水平交通强省的实施意见》（以下简称《实施意见》）备受关注 。
翻开这份发展规划 ， 跨越的时间长达30年 。 《实施意见》中构建了这样的目标：到2025年 ， 我省将高质量完成交通强国建设试点；到2035年 ， 基本建成高水平交通强省；到2050年 ， 全面建成高水平交通强省 。
“以往 ， 我们做规划一般是3年或5年 ， 最多也就10年左右 。 ”一位参与起草《实施意见》的知情人士认为 ， 30年的交通发展规划 ， 在业内非常罕见 。
未来瞬息万变 ， 有必要做30年的发展规划吗？
事实上 ， 这份《实施意见》正是“交通强国”建设的浙江路径 。 根据中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》 ， 这份蓝图的绘制时间就是30年 。 因此 ， 浙江交通强省建设不仅是为当下做好交通基础设施规划 ， 更要为今后实现高水平现代化当好先行、做好支撑 。
这意味着 ， 浙江需要一种超前的眼光 。
超前 ， 就要登高望远 ， 坚持高起点规划 。 《实施意见》提出 ， 要打造世界一流强港 。 “浙江是改革开放先行地 ， 具有港通天下、数字浙江、市场先发等优势和潜力 ， 所以‘交通强省’以世界前列为目标 ， 实现从‘内联外通’向‘服务全球’的跨越 ， 港口资源是最好的突破口 。 ”省交通厅相关负责人解释说 。
在宁波舟山港穿山港区集装箱码头 ， 各种颜色的集装箱一眼望不到边 ， 这里已经具备了“世界前列”的潜质 。 2019年 ， 宁波舟山港累计完成货物吞吐量11.19亿吨 ， 成为目前全球唯一年货物吞吐量超11亿吨的超级大港 ， 并连续11年位居全球第一 。 “如何强化宁波舟山港龙头地位 ， 形成高水平一体化运行机制 ， 让港口综合服务和辐射带动能力世界领先 ， ‘交通强省’赋予了更高的要求 。 ”省海港集团相关负责人说 。
超前 ， 还要有发展的眼光 ， 抓住世界科技革命机遇 。
回头看 ， 从最早的蒸汽机到后来的飞机 ， 几次工业革命中重大技术变革都跟交通有关 。 这代表着 ， 利用科技创新的成果推动“交通强省”建设 ， 是一道需要直面的必答题 。
【#定海新闻#超级工程里的战略雄心 浙江发布面向未来30年的交通发展规划】如何将交通与大数据、人工智能、清洁能源等技术深度融合？不论是超前研究未来交通发展新趋势新形态 ， 还是推动交通领域前沿技术、关键核心技术、颠覆性技术研发 ， 或是大力发展智慧交通、绿色交通……每一项领域都不是短时间能够完成的 ， 都需要一个长期的技术积累 ， 等待量变到质变的那一天 。
超前 ， 不能局限于眼前的修桥修路 ， 还应放眼全球供应链 。
铁路、公路、港航、航空……各类交通要素构建的网络 ， 服务的不仅是百姓出行 ， 而且还有货运需求 。 《实施意见》中提出 ， 到2035年 ， 浙江要建成两个“123”快货物流圈：国内1天、周边国家2天、全球主要城市3天送达 ， 城乡1小时、省内2小时、长三角主要城市3小时送达 。
浙江人能够实现“买全球、卖全球” ， 靠的就是跨境电商的蓬勃发展 。 这条网上丝绸之路的核心 ， 正是绿色高效的现代物流体系 。 以交通为纽带 ， 促成各类要素高效集成 ， 提升的就是我们在全球供应链体系中的地位 。


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