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#定海新闻#超级工程里的战略雄心 浙江发布面向未来30年的交通发展规划( 二 )


这一切 ， 也正解释了这份交通发展规划为何长达30年 。

#定海新闻#超级工程里的战略雄心 浙江发布面向未来30年的交通发展规划
本文插图

一笔超10万亿的基建投入
在这个规模超10万亿元的交通规划中 ， 一大批影响浙江未来格局的大项目跃然纸上 。 而“十大千亿、百大百亿”重大工程 ， 就是这个规划的骨架和基点 ， 它将着眼打造一批能够在全国领先、具有标志性和引领性的重大工程项目 。
这其中 ， 总投资超1万亿元的“十大千亿”工程名单中不乏世界级的大工程 ， 是整个规划的核心项目 。
“十大千亿”工程包括沿海高铁、环杭州湾智慧高速公路、杭州萧山机场综合枢纽、千吨级内河航道、杭州都市圈环线、洋山港区整体开发、宁波西综合枢纽、沪杭超级磁浮、沪甬跨海大通道、沪舟甬跨海大通道等 。
专家介绍 ， 杭州湾智慧高速公路是从前些年浙江首创的超级高速概念发展而来的 ， 亮点是把大数据、人工智能、5G及自动驾驶等一系列新技术应用到高速公路上 ， 将新建和改造杭绍甬、沪杭甬、杭州绕城等一批环杭州湾的高速公路网络 。
沪杭超级磁浮谋划已久 。 知情人士透露 ， 本世纪初 ， 在沪杭高铁还没开工前 ， 国家发改委就曾批复同意建设沪杭磁浮 ， 欲把德国引进的上海磁浮发展延伸到杭州 ， 后来建设的杭州火车东站至今仍预留了两个站台等着接纳磁浮列车 。 后来 ， 考虑到技术、环保及高铁网络融通性 ， 磁浮计划被推迟；而如今沪杭高铁运能早已饱和 ， 国产时速600公里的超级磁浮样车已下线 ， 去年底还运到杭州展览 ， 磁浮建设的技术和经济难题正逐步化解 ， 沪杭超级磁浮的模样也随着“十大千亿”工程计划的出台越来越清晰 。
分析下这个工程名单 ， 一个主要特点是 ， 这些项目不仅是浙江的交通动脉 ， 而且联通着长三角、联通着世界 。 这体现了未来浙江交通网深度接轨长三角、联通全球的雄心 ， 符合未来浙江交通网从“内联外通”迈向“服务全球”的期许 。
沪杭超级磁浮、沪甬跨海大通道、沪舟甬跨海大通道、洋山港区整体开发、千吨级内河航道都直接和上海相连 。
世界第一集装箱大港上海港的核心是位于浙江嵊泗小洋山的洋山港 ， 去年浙沪刚刚携手开发小洋山北侧区块 ， 今年上海港又要入股宁波舟山港上市公司 ， 而洋山港区整体开发则指向南侧更广阔的大洋山区域 ， 计划投入1000亿元 ， 增加4000万标箱集装箱吞吐能力 ， 成为上海国际航运中心建设核心 ， 为未来长三角港口一体化建设开拓新空间、树立新标杆 。
“这表明浙江正以更广阔的视野和胸怀布局港口建设 ， 参与全球战略资源配置 ， 宁波舟山港和上海港两个世界冠军携手发展的态势越来越明确 。 ”业内人士如此点评 。
杭州萧山机场综合枢纽、宁波西综合枢纽则是浙江更方便快捷走向世界的窗口 ， 像投资1000亿元的宁波西综合枢纽是空铁轨一体化的大型综合枢纽 ， 不但有高铁、地铁、高速相连 ， 还要建设三条跑道 ， 既是宁波对外交通的重要门户 ， 更是国家综合交通枢纽新标杆 。
当然 ， 建设大交通的目的 ， 最根本的是“人民满意” ， 需要宏伟工程去开拓发展新空间 ， 也要有小桥流水 ， 润物无声 。
在这个超10万亿元的大规划编制中 ， 我省除了围绕“水陆空铁、轨管邮枢”八大核心要素深化细化外 ， 特意增加了绿道网慢行系统的规划 ， 把它作为九大要素之一加以重视 。
近年来 ， 在浙江的绿水青山之中 ， 你总能发现一些适合慢行的绿道 。
未来 ， 浙江将推进诗画韵味的绿道网建设 。 加快建设“两环三横四纵”城乡绿道网 ， 提升交通设施服务品质 。 2020年 ， 全省将继续新建绿道1000公里以上 。 到2022年 ， 省级绿道网里程达5000公里 ， 打造万里骑行绿道网 ， 加快形成布局合理、规模适度、设施完备、管理规范的绿道体系 ， 串起绿水青山 ， 打造更多、更美的现代版富春山居图景 。


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