新荣威i5，三种动力搭配可选，MT、CVT、DCT应有尽有，只需6-10万
前段时间朋友想换车 ， 问我荣威i5怎么样 ， 经过我的一番了解发现 ， 荣威i5还真是一款十分全面的车型 。 配置丰富的令人发指 ， 6-10万的价格区间 ， 三种动力搭配可选择 。 也就是说 ， 你想要的它都有 。 下面我们就来详细介绍一下这个全能的小家伙 。
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外观方面
我觉得它非常符合这个价格区间应该有的气质 ， 车身宽度和轮距 ， 车身长度和轴距比例都比较合适 ， 离地间隙也比较适中 ， 给人的感觉就是非常秀气灵活 ， 没有臃肿的感觉 ， 这种车型往往刚开始看着很一般 ， 但是时间越长就越觉得好看 ， 属于内秀耐看型 。
国内的很多车型包括某些合资车型为了迎合国人的特殊癖好 ， 在轮距和轴距不变的情况下硬生生的把车身加宽拉长 ， 虽然个头和空间够大 ， 但总给人怪怪的违和感 ， 这一点荣威做的不错 。
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内饰方面
内饰风格简洁大气 ， 中控台被大面积皮质包裹 ， 除方向盘多功能按键为物理按键外其他地方都被触控式屏幕替代 。 高配版仪表盘为虚拟指针 ， 中控为10.1寸液晶显示屏 。 低配版仪表盘为指针式 ， 中控屏幕8英寸 。 但是不管是哪一版 ， 设计风格都是简约派 ， 比较有质感 ， 并不是靠华丽的配置堆砌起来的 。 另外 ， 2680mm的轴距带来的后排空间也相当可观 。
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动力搭配方面
这款车的亮点在于它的动力搭配方面 。 全系车型有两种发动机 ， 三种变速器可供选择 。
发动机分别是：1.5升四缸自然吸气发动机 ， 最大功率88KW ， 最大扭矩150N.m 。 1.5升四缸涡轮增压直喷发动机 ， 这款发动机是上汽自主研发的高效发动机 ， 被称为蓝芯动力 ， 最大功率124KW ， 最大扭矩250N.m ， 在同排量的发动机中实力算是可以的 。
变速器分别是：5速手动变速器 ， CVT无级变速器和7速双离合变速器 。 其中手动变速器和CVT变速器搭载到1.5升自吸发动机上 ， 7速双离合变速器搭载到1.5T增压发动机上 。 这种搭配还是比较合理的 ， 手动挡就不用说了 ， 适应任何动力参数 。 CVT变速器的原理是通过改变钢带和锥盘的摩擦半径而改变传动比 ， 达到加速或减速的目的 。 其结构决定了其不能承受太大的扭矩 ， 优点是提速平稳顺畅 ， 因此把CVT搭载到了1.5自吸发动机上 。 而双离合变速器响应比较迅速 ， 承受的扭矩也相对较大 ， 所以把DCT搭载到了1.5T增压发动机上 。 唯一不足的是 ， 此双离合为干式双离合 ， 稳定性不如湿式双离合出色 。
底盘方面
底盘悬架方面 ， 前轮为麦弗逊独立悬架 ， 后轮为扭力梁非独立悬架 ， 是这个价位常规的配置 。
总结
【新荣威i5，三种动力搭配可选，MT、CVT、DCT应有尽有，只需6-10万】总的来说 ， 荣威i5是一款不错的家用车型 ， 无论是颜值还是配置都还说得过去 。 关键是上汽是我国最早的一批车企 ， 有丰富的造车经验和合资资源 。 更何况荣威品牌本身就是英国罗浮汽车的化身 ， 质量上肯定是有保证的 。 如果非要推荐一个配置的话 ， 本君觉得CVT版性价比是比较高的 。
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