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「牛车网」做工有待提升，【牛车实验室】宝马X2设计品鉴：机舱布局合理( 二 )


「牛车网」做工有待提升，【牛车实验室】宝马X2设计品鉴：机舱布局合理
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这个绿色的护垫存在两种可能：一种情况是两侧都存在 ， 保护波纹护管不被卡扣夹坏 ， 但有一侧忘了安装；另一种可能是这一侧卡扣松动 ， 无法将护管固定牢固 ， 打了一个手动补丁 。 但不管怎么说 ， 只有一侧存在护垫肯定不是设计问题 ， 而是生产线上的工艺存在瑕疵 。
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其次 ， 由于线路密集 ， 不少管线与发动机罩等零件存在位置干涉 ， 车辆长期行驶 ， 共振无法避免 ， 这样的相互干涉会造成管线摩擦处过度磨损 。
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扒开门框密封条 ， 里面看到的是很一般的点焊 。 按理说宝马作为一个豪华品牌 ， 理应采用强度更高的激光焊接方式 ， 但很遗憾并没有出现 。
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车辆方向盘左侧设有一处储物盒 ， 设计比较贴心 ， 但盖板采用了品质很差的硬塑料 ， 开启时也毫无阻尼 ， 直接弹到最下方 ， 廉价感比较强 。
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同样 ， 遮阳板的材料也是采用了比较廉价的硬塑料 ， 手感不是很好 。 相比于顶棚采用的软质包裹来说 ， 遮阳板显得有些糊弄了 。
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打开后备厢 ， 后备厢盖内侧只有一个三角警示牌 ， 并没有设置应急逃生拉手 。 很多人认为逃生拉手是应对绑架等犯罪事件的应急逃生 ， 其实在发生交通事故 ， 乘客门无法正常打开时 ， 同样是可以使用后备厢应急拉手 ， 打开后背厢进行逃生的 。 此外根据美国数据统计 ， 儿童在车内玩耍 ， 误操作把自己反锁在车内的概率很大 ， 所以如果安装了逃生拉手 ， 也要采用夜光拉手 ， 防止后备厢内光线昏暗无从查找 。
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后备厢左侧隐藏的工具盒使用概率比较低 ， 能够看到 ， 这里的线束完全裸露在外 ， 只是用工业胶布进行了简单缠绕 ， 其余没有任何包裹防护 。
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掀开后备厢下夹层盖板 ， 底盘钢板完整呈现在我们面前 ， 地板下部张贴了大面积的沥青止震贴以消除震动 。
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但在止震贴上 ， 能够看到明显的涂胶遗撒痕迹 。 在此前拆解宝马3系的时候 ， 车架上也有大量涂抹杂乱的钣金胶 ， 这也直接反映了工厂车间有失生产规范 。
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【「牛车网」做工有待提升，【牛车实验室】宝马X2设计品鉴：机舱布局合理】整体来说 ， 宝马X2在机舱部分还是展现出了豪华品牌应有的水准 ， 像机盖弹起装置、机罩内嵌隔热棉、机舱顶吧等设计都是实打实的重要配置 ， 但像管线布置、涂胶工艺等细节部分 ， X2还有很大提升空间 。


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