[老易聊车]同级别唯一前置后驱，你会为全新CT4买单吗？，全系标配2.0T＋8AT( 二 ) 对于喜欢车的90后和95后来说

发动机启停技术、运动外观套件、无钥匙进入+启动、远程启动、方向盘换挡、主驾驶座电动调节、8英寸的中控彩色大屏、车联网、自动空调等，并且全系都缺少了座椅加热还ACC自适应巡航等功能，令人有些失望。

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动力数据很强悍，同级别唯一后驱车
【[老易聊车]同级别唯一前置后驱，你会为全新CT4买单吗？，全系标配2.0T＋8AT】动力方面， CT4和CT5搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，但调校不同， CT4最大马力237马力，最大扭矩350牛·米，相比CT5少了4马力，扭矩一样，而在变速箱上CT4从10AT变成了8AT ，不过喜欢CT4的消费者不用遗憾，毕竟美系车的动力数据和实际表现并不相符， 10AT和8AT并无差别，比如CT5只能和低功率版3系0-1加速能力持平，当然，比起ABB的三款入门级轿车CT4动力优势还是很大的。值得一提的是CT4是同级别车型中唯一一款后驱车，肯定能给消费者带来很多的驾驶乐趣。

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总结：全新CT4的上市确实给年轻消费者提供了一个新的选择，但单从指导价格来说， CT4并不吃香，不过考虑到作为二线豪华品牌第一梯队的凯迪拉克在市场上经常会在市场上采用“以价保量”（7、8折起）的操作，未来CT4的落地价很有可能会下探到20万以内，如果真是这样的话CT4一定会侵占由ABB垄断的紧凑型豪华品牌阵营，毕竟就产品本身来说， CT4相比同级别的A3、1系和A级在颜值方面绝对拿分，而在动力组合上CT4同样不遑多让，作为同级别中惟一的一款后驱车， CT4一定会吸粉对求驾驶感受有着极致追求的年轻人。

[老易聊车]同级别唯一前置后驱，你会为全新CT4买单吗？，全系标配2.0T＋8AT( 二 )

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