【大众】这款省油的德系B级车，低至18.49万，每公里才3毛多，家用的首选( 二 )
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内饰设计与配置方面 ， 延续了大众古典、高级感的风格 ， 中控台采用了一整块钢企烤漆挡板 ， 下半部分嵌入环绕式实木材质 ， 提升了内部的档次感 ， 采用三幅式多功能方向盘 ， 掌握手感细腻 ， 操控性也不错 ， 还支持定速巡航、音乐切换、音量调节、语音控制等功能 ， 配置方面 ， 根据低、中、高配车型 ， 全系依次进行采用6.5、8.0、9.2英寸触控式液晶屏 ， 以及配备有手机互联（CarPlay、CarLife） ， 高配车型的亮点配置很多 ， 有360°全景摄像、全液晶仪表盘、ACC自适应巡航、车道保持、碰撞报警、疲劳提醒、自动泊车等高科技配置 ， 值得注意的是 ， 全系轮胎都可零胎压续行 ， 车主的安全出行很有保障 。
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动力方面 ， 符合国六排放标准 ， 采用1.4T 直列4缸 涡轮增压发动机 ， 以及2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机 ， 2.0T划分高低功率两个版本 ， 传动部分 ， 统一匹配7挡 双离合变速箱 ， 1.4T车型最大扭矩250N.m ， 最大马力150匹 ， 2.0T低功率版最大扭矩320N.m ， 最大马力186匹 ， 2.0T高功率版最大扭矩350N.m ， 最大马力220匹 ， 1.4T动力已能满足家庭日常需求了 ， 但起步稍肉 ， 但很省油 ， 百公里油耗低至5.6L ， 每公里才3毛出头 ， 这是它的优势所在 ， 我对动力要求一般 ， 选择的是性价比较高的2.0T低功率版 ， 不过对动力要求较强的消费者 ， 需选2.0T高功率版 ， 7挡双离合变速箱是国人最讨厌的 ， 但换挡很平顺、积极 ， 也非常稳定 ， 底盘前桥为麦弗逊式独立悬架 ， 后桥为多连杆式独立悬架 ， 调校偏向家用设计 ， 比较柔 ， 也很有韧性 ， 能轻松过滤掉动态行驶的噪音 。
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综合全新一代上汽大众帕萨特来看 ， 各方面表现很是非常满意的 ， 是一款很值得推荐的合资中型车 ， 你觉得呢？请把你的想法评论下方 ， 最后 ， 各位车主在购车新车时 ， 一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、三包凭证这些票据 ， 祝大家买车顺顺利利 。
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