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『』世界上三座古怪的桥：一座上下都是船，一座设计图拿“反”了？


人们常说逢山开路 ， 遇水架桥 ， 意思就是如果遇到高山的阻拦 ， 可以开辟道路 ， 例如绕山而行 ， 凿通隧道 ， 如果遇到有河流的阻拦 ， 可以搭建桥梁 ， 方便通行 。 这句话现在已经引申成为 ， 遇到困难 ， 要不畏阻力 ， 努力前行 。
说到桥梁 ， 一般包括桥跨部分 ， 支撑部分 ， 以及附属部分 。 大家日常出门经常可以看到很多桥梁 ， 所以就有句俗话 ， 叫做走过的桥 ， 比你吃过的盐还多 。 可是 ， 有些桥梁并不像平时所见的那样 ， 今天就聊聊三座“古怪”的桥 。

『』世界上三座古怪的桥：一座上下都是船，一座设计图拿“反”了？
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第一座是位于德国的马格德堡水桥 。 在德国境内 ， 有两条重要的航运河流 ， 分别是易北运河（Elbe-Havel Canal）以及米德兰运河（Mittellandkanal） ， 为了减少航道的绕道 ， 德国早在100年前就计划将两条运河“连接”起来 。
不过由于二战的原因 ， 直到德国统一之后 ， 上世纪90年代才又将这个构思重提 ， 最终在21世纪初建成这座奇特的大桥 。 马格德堡水桥并不是为了陆路交通而建造 ， 而是为了便利船只的通行 ， 因此可以看到 ， 桥上有船只通过 ， 桥下同样有船只通过 。 当这座桥梁建成之后 ， 不仅为德国的货物运输提供了极大的便利 ， 而且渐渐成为一个著名的景点 ， 每年可以吸引众多游客前来观看 。

『』世界上三座古怪的桥：一座上下都是船，一座设计图拿“反”了？
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第二座是位于中国湖南的淘金大桥 。 这是距离洞口县15公里的淘金村附近 ， 如果你第一眼看到这个图 ， 会想到什么呢？是的 ， 你可能会觉得 ， 设计师是不是把图纸拿“反”了？
答案当然不是 ， 由于这里的跨度不大 ， 为了节省建筑成本 ， 为了施工上的便利 ， 这座桥梁采用了一种特别的方式 ， 把支撑的主索悬带放在下面 。 设计师吴琦瑛是当地人 ， 他曾获得交通部授予的标兵称号 ， 全国总工会还授予了自学成才的称号 ， 享受国家的特殊津贴 。 吴琦瑛表示这样的设计主要是为了施工上的考虑 ， 如果按照通常的方式 ， 施工会遇到很大的困难 ， 增加很多的成本 。 因此 ， 淘金大桥的创意不仅为当地的居民减少了建设成本 ， 反而增加了一道美丽的风景线 。

『』世界上三座古怪的桥：一座上下都是船，一座设计图拿“反”了？
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第三座是位于越南的佛手桥 。 这是位于越南岘港附近 ， 海拔1400米的巴那山上 。 这座桥梁在几年前才建成使用 ， 据说越南方面一共为此投资了约20亿美元 。 不过这样的花费是值得的 ， 很快这里就成为了一个网红的“打卡点” 。
从高处看 ， 这座桥梁由一对佛手托住 ， 游客从桥面走过 ， 在欣赏远处风光之余 ， 还有一种魔幻的感觉 。 《西游记》中记载着 ， 孙悟空无法摆脱如来佛掌的那一幕 ， 现实中也可以领略到 。 当夕阳西下的时候 ， 在阳光的衬托下 ， 走在桥上 ， 如同进入了一个神话的世界 。
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在如今的世界 ， 工程师们比以前可以做到更多事情 ， 所以桥梁并不仅仅是交通的功能 ， 它还可以有多种不同的形态 ， 存在于人们的生活当中 。 其实还有很多古怪的桥梁 ， 但是很难全部数出来 ， 像印度的榕树桥 ， 利用大树倒下而天然形成 ， 像也门的沙哈拉桥 ， 人们还在思考几百年前是如何建造的 。
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