「汽车」帕萨特已完成国内两家碰撞机构测试，它到底安不安全？( 二 )
帕萨特在中保研中的侧碰照
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帕萨特在C-NCAP中的侧碰照
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编者总结：
当年帕萨特C-NCAP测试成绩
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帕萨特欧洲碰撞中五星成绩
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美版帕萨特IIHS中气囊没能接住头
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【「汽车」帕萨特已完成国内两家碰撞机构测试，它到底安不安全？】这次上汽大众请来了不少媒体监督此次碰撞试验 ， 作为常驻小编的我 ， 自然不在邀请范围内 。 这也就有了可以说一些“真话”的“权利” 。 说实话 ， 现在大家纠结的就是帕萨特到底安不安全 。 从C-NCAP试验来看 ， 在被动保护充分的情况下 ， 帕萨特乘员舱保护是优秀的 。 不过 ， 帕萨特是不是一款只针对NCAP体系进行设计的车辆 ， 这个其实无法定论 。 只能说 ， 原先车款在Euro-NCAP与IIHS中都有试验过 ， 欧洲碰撞给出五星成绩 ， 但到了美国IIHS中 ， 依然存在气囊接不住脸的情况 。 至于中国 ， 帕萨特在华销售年头不小 ， 而C-IASI中保研的出现并没有让大众汽车提高重视 。 此前C-NCAP测试在2012年测试过PQ平台时代的老款帕萨特 ， 成绩为5星 ， 当时碰撞规则还是2009版 。 这就导致新一代国产帕萨特依然在NCAP体系中优化着车体结构 。 最后角师傅的结论是 ， 帕萨特尽可能规避25%碰撞 ， 在有纵梁保护范围内 ， 它是安全的 。
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