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「」换汤不换药“生子”，吉利能打好枫叶汽车这张牌吗？


【导语 ：自主品牌竞争日益激烈 ， 吉利汽车在品牌布局上再落一子 。 枫叶汽车的加入 ， 将会填补吉利汽车之前在低端新能源汽车市场的缺口 ， 结合极星、几何两大品牌 ， 吉利的品牌矩阵已经覆盖了整个电动市场 ， 满足各类消费者的需求 。 】
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撰文|蔡家伦、编辑|禾 子
竞争日益加剧的汽车市场给自主品牌带来前所未有的压力 ， 一方面 ， 来自合资品牌的压力与日俱增 ， 另一方面 ， 同为自主品牌的对手们也在拼命提升自身品牌影响力 ， 自主品牌不仅针对于已有车型加快了更新换代的速度 ， 还不断推出全新车型 ， 甚至不惜代价打造了新品牌 。
「」换汤不换药“生子”，吉利能打好枫叶汽车这张牌吗？
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【「」换汤不换药“生子”，吉利能打好枫叶汽车这张牌吗？】

吉利科技集团旗下全新新能源汽车品牌——枫叶汽车将于4月10日正式发布 ， 品牌首款量产车型-枫叶30X也将同时开启首发预售 。 在新能源造车新势力不断遭遇洗牌、退市的形态下 ， 一个全新的新能源品牌进入汽车市场 ， 无疑备受关注 。
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吉利频产子 ， 多子攻市场
现在所有的自主品牌都有一个潜在的共识：要想提升品牌价值 ， 发展电动汽车是一个不错的选择 。 以吉利的产品规划为例 ， 吉利几何A在去年第二季度已经成功上市 。 从吉利来看 ， 目前它已经是国内自主品牌的第一 ， 但是依旧可以保持着产品推出速度的不断加快 ， 从中可以看出吉利是有着更深的布局 。
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如果自主品牌想要通过以四平八稳的发展战略来脱颖而出 ， 那无疑是不可能的 。 吉利近年来的布局其实是有着非常清晰的发展战略 ， 从一开始收购沃尔沃 ， 到后续收购宝腾、莲花、戴姆勒等的股份 ， 可以看出吉利在下一盘“大棋” 。 吉利曾经有5年的时间没有推出过新车型 ， 靠沃尔沃的价值来激活帝豪车系 ， 但是现在吉利已经拥有4个以上车型平台和架构 。 其中“架构”是来自沃尔沃以及共同开发的CMA 。 吉利几何A只是一个开始 ， 后续由CMA架构的新款车型可能会超过10款以上 。 近期的枫叶汽车品牌 ， 可以说是吉利布局的其中一步重要的棋 。
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枫叶换汤不换药：前身名为康迪
从表面上来看 ， 枫叶汽车和吉利汽车是没有任何的联系的 。 借助于浙江吉利控股集团的架构图来看 ， 吉利汽车集团下有吉利汽车、集合汽车、领克汽车等等 。 枫叶汽车并不是吉利汽车集团旗下的一个全新汽车品牌 ， 它的母公司是枫胜汽车科技集团有限公司 ， 该公司隶属于吉利科技集团 。 可能大家对吉利科技集团并不熟悉 ， 但是它所涉及到的方面非常多 ， 例如曹操出行、太力飞行汽车等都是该公司旗下的 。
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所以吉利汽车和枫叶汽车是有着间接的联系的 ， 深扒一下枫胜汽车科技集团有限公司 ， 可以发现枫叶汽车和吉利汽车有着千丝万缕关系 。 枫胜汽车科技集团有限公司的前身是康迪电动汽车集团 ， 而康迪电动汽车集团是由上海华普国润汽车有限公司于浙江康迪车业有限公司共同组建的 ， 双方各持50%股权 。 其中 ， 康迪电动汽车集团是吉利汽车控股有限公司子公司 ， 在2019年 ， 吉利以增加持股的方式成为了康迪电动绝对控股股东 ， 目前吉利集团持股高达78% 。 所以这也是为什么 ， 枫叶汽车被称为吉利集团旗下的全新品牌 。


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