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[我有玛莎拉蒂]全新UR-V能打动挑剔的新中产们吗？，最强动力+超大空间( 二 )


20世纪50后、60后年代的那一批创业者 ， 他们所有的创业初衷都只是为了摆脱贫困 。
到了第二批 ， 是65后、70后的创业者 ， 他们是市场迎合型的 。 市场有怎样的需求 ， 他们就去完成怎样的创业 。
新中产创业者们（80、90后）就不太一样了 ， 他们在兴趣的驱动下创业 ， 创业变得不那么枯燥 。 大家都知道 ， 任何成功都源自兴趣和坚持 。
[我有玛莎拉蒂]全新UR-V能打动挑剔的新中产们吗？，最强动力+超大空间
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事业成功的人一般会买一辆车来犒赏自己 。 他们对汽车产生兴趣 ， 应该从动力开始 。 事实上 ， 一辆车最值钱的就是动力了 。
我们拿宝马X330i和28i和做个对比 ， 两者的配置相差无几 ， 前者搭载高功率版本2.0T发动机 ， 后者是中功率版本 ， 最大功率多了20kW ， 但是指导价却高了5.48万元 。
本田粉很大原因是因为“买发动机送车”的说法 ， 作为东风本田的旗舰SUV ， UR-V的动力自然不会让人失望 。
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UR-V370TURBO车型搭载了一台型号为K20C3的2.0T涡轮增压直喷发动机 ， 这是本田VTECTURBO发动机系列中技术级别最高、性能最强的机型 ， 有多强呢？它能输出200kW的最大功率 ， 峰值扭矩达到370Nm ， 这样的动力水平 ， 已超越了宝马X3、奔驰GLC等中型豪华SUV的2.0T高功率版车型 。
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在强劲动力的帮助下 ， UR-V0-100km/h加速仅需8秒 ， 值得一提的是 ， 其2.0T只要用92号汽油 ， 其它对手则是95号 ， 真正做到了吃得了粗粮 ， 办得了细活 。
与2.0T搭配仍然是9AT变速箱 ， 也实现了升级——由ZF的9HP48型升级为9HP50型 ， 变速箱电脑（TCU）程序也进行了重新编写 。 由此得来的是更好的扭矩适应能力 ， 以及更平顺、更稳定的加速性能 。
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与老款车型一样 ， 全新UR-V同样搭载来自ZF的9AT变速箱 ， 扭矩承受能力得到提升 ， 加速性能得到优化 。
此外 ， UR-V搭载了型号为L15BD的1.5T发动机 ， 这是目前市面上功率输出最强的1.5T发动机——达142kW ， 热效率高达38% ， 最大扭矩达到243N?m ， 与某些德系2.0T发动机相比 ， 依然有明显的优势 。
值得一提的是 ， 全新UR-V全系满足国VI排放标准 ， 这是东风本田在动力领域的又一次升级 。
爱家的生活观与UR-V“大五座”布局汽车既是出行工具 ， 又是重要伙伴 ， 既要大空间更要安全出行 。 全新UR-V的车身尺寸为4856*1942*1675mm（长×宽×高 ， 两驱版本高为1670mm） ， 车长相对现款增加了31mm ， 轴距为2820mm 。
这样的尺寸 ， 容纳三排座椅是完全没问题的 ， 但东风本田偏要将其打造成一款大五座车型 ， 显然 ， 这是一次正确的取舍 。
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在本田MM理念下 ， UR-V的车内空间进一步发扬光大 ， 每个乘客都能获得更好的乘坐体验 ， 尤其是第二排座椅 ， 空间堪称是无敌 ， 这是绝大多数7座SUV都难以比拟的优势 。
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UR-V第二排座椅的长、宽、高和腿部空间方面都有绝对的优势 。
小结：
动力和空间 ， 一直是本田车的长处 。 UR-V把这两点优势发挥得淋漓尽致 ， 在消费者心中 ， UR-V更是被贴上“同级最强动力“、”同级最大后排”的标签 。


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