易车网@续航达300公里，五菱荣光电动版即将上市
自从国家开始大力发展新能源汽车以来 ， 国内的新能源汽车市场就步上了发展的快车道 ， 从2011年的年产销几千辆到2018年的125万辆 ， 虽然2019年补贴退坡以后销量有所下降 ， 但全年销量仍然突破了120万辆 。 可以说 ， 国内的新能源汽车产业在销量规模上已经是世界一流的水平 。
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但是 ， 在庞大的新能源汽车销量当中 ， 有一个遗憾就是绝大部分的新能源汽车都是乘用车 ， 商用车那是少之又少 ， 尤其是在城乡居民急需的物流用车方面 ， 更是奇缺无比 。 当前很多城市出于环保的压力 ， 已经开始限制燃油物流车的使用 ， 鼓励使用更清洁的物流用车 ， 包括新能源电动车以及符合国六排放标准的燃油车 。
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【易车网@续航达300公里，五菱荣光电动版即将上市】在这样的形势下 ， 上汽通用五菱推出五菱荣光电动版的动机 ， 也就可以理解了 。 五菱荣光的威名 ， 我们都是知道的 ， 能拉能装的工具车 ， 人民群众致富的好帮手 ， 你在城市里面见到的最多的物流用车 ， 拉餐具、拉快递、拉水果等等 ， 几乎都是五菱荣光和它的同胞兄弟 。 五菱荣光电动版的推出 ， 也算是填补了城市物流电动车的空白 。
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从外观上来说 ， 五菱荣光电动版与燃油版几乎完全一致 ， 连车头的进气中网都得以保留 ， 只不过现在只有装饰的效果了 。 要说区别 ， 也就是车尾少了排气管 ， 以及在尾门上用“EV”来表明了自己的身份 。 这样做的好处是与老车型使用同样的模具 ， 不用重新开模相信可以节省部分成本 ， 对于物流车这样的车子来说 ， 用户对于价格都是比较敏感的 ， 能省点钱对于用户也是有好处的 。
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五菱荣光电动版将会推出封窗版和非封窗版两种车型 ， 封窗版那就是纯粹的货运车 ， 非封窗版宜商宜家 ， 可以给用户更多的使用选择 。 听说非封窗版会有5座、6座、7座等多种座位类型 ， 但是尚未有官方消息的确认 。 但是 ， 五菱荣光强大的运载能力在电动版中得到了保留 ， 5.1m3的车厢容积 ， 对于城市物流用车来说已经极为宽敞 。
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在电动车比较重要的续航方面 ， 五菱荣光电动版的续航里程达到了300公里 。 虽然不是非常高 ， 但是对于在城市物流使用的用途来说 ， 这个里程也已经足够了 ， 就算是重度使用的用户 ， 一两天充一次电也不成问题 。 而且 ， 五菱荣光电动版支持直流快充和交流慢充 ， 总有一种充电方式满足你 。
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总体来说 ， 五菱荣光电动版秉承了五菱品牌长期坚持的实用主义 ， 虽然不会给人太多惊喜 ， 但是也给了人足够的踏实感 ， 就像是一位顾家好男人一样 。 据说 ， 五菱荣光电动版即将在4月上市 ， 价格上会有惊喜 ， 大家可以保持期待哦！
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