【上游新闻】融入成渝双城经济圈！重庆两大“国字号”新区这样谋划开放
前言：
新年伊始 ， 重庆便收到来自中央的“大礼包”：推动成渝地区双城经济圈建设 ， 在西部形成高质量发展的重要增长极 。
要打造成渝双城经济圈 ， 对外开放能力的提升是其中关键之一 。 近年来 ， 在新一轮改革开放进程当中 ， 成渝均设立了自由贸易试验区 ， 不断优化营商环境 。 在“一带一路”框架下 ， 两地贸易投资自由化、便利化 。 两地国际化程度日益增强 ， 吸引了一批极具国际声誉和竞争力的外资企业都集聚于此 。
站在成渝地区双城经济圈的新起点 ， 未来 ， 两地在共同推动内陆对外开放中 ， 如何实现协同发展？近日 ， 采访人员走进重庆对外开放的前沿阵地——两江新区、重庆高新区 ， 探究这两大国家级新区背后的新思路 。
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两江新区：
牵手天府新区打造辐射内陆地区的“双引擎”
抢抓成渝地区双城经济圈建设重大机遇期 ， 打造内陆开放门户将是此次合作的重中之重 。 近日 ， 上游新闻·重庆商报采访人员从两江新区获悉 ， 在成渝地区双城经济圈建设中 ， 两江新区正积极抢抓成渝地区双城经济圈建设重大机遇 ， 对标世界顶尖水平 ， 不断提高两江新区的产业能级和核心竞争力 ， 与天府新区一道加强合作 ， 共同做好建设内陆开放门户这篇大文章 ， 共同打造辐射内陆地区的“双引擎” 。
近日 ， 两江新区直属国企重庆港务物流集团与四川省宜宾市就深化重庆港与宜宾港之间的战略合作关系达成共识 。 推动成渝地区双城经济圈建设 ， 交通基础设施互联互通是关键之一 。
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下一步 ， 重庆港和宜宾港将持续加强战略互动 ， 深入探索两港合作新机制 ， 依托以两江新区果园港为核心的长江上游航运枢纽 ， 深化港航物流产业合作 ， 共同开发川滇黔三省接合部区域市场 ， 进一步延伸集装箱公共支线班轮航线 ， 助力加快建设川渝两地水运大通道 ， 打造干支联动、江海直达的航运体系 。
这仅仅是两江新区积极融入成渝地区双城经济圈建设的一个缩影 。
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作为内陆首个国家级开发开放新区 ， 两江新区在重庆乃至中西部地区扩大开放中扮演了极其重要的角色 。 目前 ， 两江新区正全力打造果园港、两路寸滩保税港、江北嘴内陆国际金融中心、悦来国际会展城等开放平台 ， 并依托完善的开放体系共同和成渝地区城市建设国家物流枢纽 ， 打造“多枢纽衔接、多口岸联动、多通道集聚、多功能配套、多平台叠加”的多式联运体系 。
为深化与天府新区战略合作 ， 加快打造内陆开放门户 ， 助推成渝地区建设“两中心两地” ， 两江新区成立了打造内陆开放门户助力成渝地区双城经济圈建设办公室 ， 举全区之力推动唱好“双城记”、建好“经济圈” 。
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目前 ， 两江新区已确定先期从三个方面推动工作——
在改革创新方面 ， 两江新区将围绕成渝地区双城经济圈建设 ， 开展协同创新、开放创新体制、公共服务等领域研究 ， 联动天府新区 ， 整合吸引科技资源 ， 加快区域协同创新体系建设 。 此外 ， 两江新区还将加强与天府新区在自贸区建设、口岸、物流等领域合作 ， 携手探索内陆开放新模式 ， 推进交通互联互通 。
在产业发展方面 ， 两江新区将围绕共同构建现代产业体系开展一系列专题研究 ， 在汽车、电子、数字经济、智能制造等优势领域开展一批项目合作 ， 率先打通两个新区的产业链、供应链、创新链 ， 并谋划推进金融、会展等现代服务业领域的合作 ， 探索建立两个新区联合招商、利益共享机制 。
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