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「华航」富权：推“华航”改名是“以疫谋独”又一手段

「华航」富权：推“华航”改名是“以疫谋独”又一手段
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澳门《新华澳报》15日发表富权的文章说 ， 台湾民进党当局"以疫谋独" ， 又增一例 ， 那就是要将"中华航空"改名为"台湾航空" 。 但后来可能是考虑到政治、社会、经济等的成本太大 ， 苏贞昌昨日最后敲定 ， 不改中文 ， 但改英文 ， 加注"台湾" 。 这种做法 ， 就像陈水扁时期 ， 将台湾"护照"在英文加注"台湾"一样 。 这就是"中华民国台湾化"的又一步 。
其实 ， 要对"华航"改名 ， "台独"分子早就有此意图 。 在陈水扁当政期间推动"台湾正名"运动时 ， "五一一台湾正名联盟"就曾提出"华航正名"的诉求；而陈水扁也曾一度考虑将"中华航空"改名为"台湾航空"或"福尔摩沙航空" 。 但由于当时大陆方面发出严厉警告 ， 而美国也将陈水扁视为"麻烦制造者" ， 盯得很紧 ， 因而不敢正式实施 ， 后来还说 ， 要搞"台湾独立" ， "办不到就办不到" 。 但"台独"势力死心不息 ， 2018年夏 ， 民进党籍"立委"王定宇等人 ， 针对当时大陆民航总局致函各国的航空公司 ， 要求将其涉台文件标识 ， 在国家一栏将"台湾"改为"中国" ， 就呼吁蔡英文对"华航"实施"正名" 。
现在美国的政客包括特朗普等人 ， 对台湾当局实施纵容政策 ， 尤其是在疫情期间 ， 各方面都分身无暇之际 ， 某些"独派"政客又再跳出来 ， 鼓捣"华航"改名的问题 。
他们借着"华航"的飞机 ， 运载一批民进党当局捐赠的抗疫物资到欧美国家 ， 但机身上有"华航"的英文"CHINAAIRLINES" ， 而被一些不熟悉情况的采访人员报道是中国大陆送来的 ， 这让民进党的政客气得直跳脚 ， 在台南市选出的民进党"新潮流系立委"林宜瑾就将"华航"改名的提案 ， 将"CHINAAIRLINES"改为"TAIWANAIRLINES" ， 并将"国号"改为"ROC（TAIWAN）"或"TAIWAN（ROC）" ， 总之 ， 就是去掉"CHINA" 。 此提案已获得民进党籍"立委"十七人连署支持 ， 达到提案"门槛" ， 将尽速送交"院会"讨论 。
此议正符合身为"正常国家促进会"会长的"交通部长"林佳龙的口味 ， 他表示 ， "华航"改名案只要朝野有共识、社会也支持 ， "再困难都可解决" ， 使得此话题继续延烧 。
但事情并非那么简单 ， 所谓"说话容易 ， 哮喘辛苦" 。 不要说 ， 改名首先将会遇到的政治问题 ， 根本绕不过 。 实际上 ， "华航"的主要客源国 ， 都是中国的邦交国 ， 在建交协议中承诺承认"一个中国"原则 ， 因而才有中国民航总局要求一些国家的航空公司在涉台事务上 ， 不得使用违背"一个中国"原则的专有名词之举 。 因而与中国有外交关系的国家 ， 必将会拒绝宣扬"台湾独立"的"华航"飞机入出境 ， 并直接收回航权 。 而且不但是第一航权 ， 还有第五航权 ， 亦即过境权都将会不予提供 。
另外 ， "华航"在大陆航线也有庞大利益 ， 改名必将会遭到大陆勒令停飞 ， 而蒙受重大损失 。 由于台湾地区不是联合国属下专门机构国际民航组织的成员 ， 届时就将无法获得其调解 。
而在实务上 ， "华航"必须在全球近百个国家重新登记商标 ， 并重新洽谈大小合约 ， 可能需要好几年的时间 ， 而且未必获得对方同意 ， 这就将让"华航"的主要竞争对手"长荣"乘虚而入 。 而且 ， 公司及客机的所有文件物资的"LOGO" ， 都必须重新制作 ， 这将要花费几个亿 。
可能是相关技术幕僚向苏贞昌提供了专业的材料 ， 因而曾经对"华航"改名乐见其成的苏贞昌 ， 昨日在到"立法院"备询时 ， 终于改口 ， 指出由于"华航"改名涉及航权等种种因素 ， 或许没有那么简单 ， 不过"让国家航空公司标志台湾 ， 这确实是政府应该要努力的事情 ， 会一步一步努力来做 。
【「华航」富权：推“华航”改名是“以疫谋独”又一手段】因此 ， 苏贞昌要求"华航"快一点在机身或者其他部份多一点台湾的标志 。 就像台湾在"WTO"的标志 ， 虽然是台澎金马经济区 ， 但把"台湾"弄得很大；或者是很多外馆在"REPUBLICOFCHINA"也会括弧加注"TAIWAN" ， 而且弄得很大 。


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