「上汽大通」原创 大通D90 Pro挑战哈弗H9？网友：再便宜点才有戏丨车壹条( 二 )
如果说以上这些是专业越野车必备素质的话 ， 那么舒适性和智能化的配置可以说是锦上添花了 ， 64色车内氛围灯、全皮质包覆的中控仪表台、悬浮式12.3英寸高清触控大屏、8英寸高清数字仪表盘、带换挡拨片功能的D型多功能真皮运动方向盘、L型推拉式电子排挡杆等 ， 营造了整车的高档感；斑马智行3.0系统、L2级自动驾驶辅助系统、360度全景影像系统等配置 ， 提升了车辆的科技感 。
更专业也更贵了 ， 消费者会买单吗？
实事求是地说 ， 从越野这个角度来说 ， D90 Pro的产品力升级的确做到了“更专业” ， 可从定价来看 ， 新车也更贵了 ， 当然考虑到新车换了新的发动机、标配了8AT ， 还有很多配置升级 ， 也有理由贵点 。
然而 ， 对于其潜在消费者来说 ， 这足以成为他们不选择D90 Pro的理由了 。
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壹姐翻阅了不少汽车论坛发现 ， “吐槽”D90 Pro贵的不再少数 ， 其中一些盲订时付了订金的网友已经开始打听怎么退订金 ， 有网友表示 ， 如果使用蜘蛛智选 ， 选择与同级别同配置的哈弗H9差不多的配置水平 ， 价格并不比H9便宜 ， 甚至有些配置算下来还要贵一点 。
可惜的是 ， 无论是品牌认知度还是产品稳定性 ， 网友都觉得上汽大通要比哈弗差一点 ， 而以D90 Pro的价格 ， 很多网友觉得不如加点钱上平行进口的普拉多 。 而另一些吐槽声则是针对“蜘蛛智选”的 ， “说好的厂家直销没有中间商赚差价呢 ， 为什么也没见D90 Pro便宜呢” 。
同时 ， 对于一些重度越野爱好者 ， 买一台越野车最看重的还是那些专业越野配置 ， 对企业宣传的“私人定制”并不感兴趣 。
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整体来看 ， 无论是C2B模式 ， 还是D90 Pro的专业越野定位 ， 都能感受到上汽MAXUS“剑走偏锋”的策略 ， 在中国车市日渐饱和、无数商转乘企业都陷入发展困境的背景下 ， 这样的选择可以理解 ， 但从其目前两款SUV车型D90和D60(参数|图片)的销量表现来看 ， 企业以小众路线打开市场的做法成效一般 。
想靠“越野”杀出一条生路的D90 Pro ， 可能在专业度上已经够了 ， 但在品牌上、口碑上、营销上可能都还差一点 。
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