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『MPV』浅析丨为什么GL8越来越贵？越来越豪华？


#本文功能性说明# 全新GL8 Avenir上市了 ， 价格和豪华程度在GL8历史上前所未有 。 有朋友说GL8膨胀了 ， 不理解为什么要死磕“豪华” ， 能卖得好吗？和大家分享一些我的理解 。 全文4600字 ， 读完约6分钟 。
加价82万的雷克萨斯LM ， 让全村人知道什么才叫顶级MPV ， 更让人知道什么叫做——“有钱 ， 我也会花” 。
但是 ， 我没那么多钱、钱不够咋办 ， 最新上市的GL8
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Avenir(参数|图片)死磕“豪华“ ， 也有四座版 ， 45.99-52.99万的价格虽然不太便宜但还不够LM的加价 。 各位老铁 ， 要不要了解一下？
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本文我们分5个话题 ， 聊聊中国MPV市场的“老大哥”GL8为什么要“死磕”豪华？它的四座版和雷克萨斯
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LM(参数|图片)差在哪儿？
一、简单回顾下“老大哥”是如何炼成的
为什么管
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GL8(参数|图片)叫“老大哥” ， 这要源于GL8在中国市场“神奇“般的存在 。
我曾在一个知乎话题《别克GL8在国内高档商务车（MPV）市场的霸主地位是怎么实现的？》中回答过这样的观点：GL8在国内就像星巴克 。
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高段位人士、公司白领 ， 去星巴克喝咖啡谈事儿 ， 感觉是很“正常”、合情合理的事儿 。
同样 ， 市值百亿的上市公司 ， 买GL8来接待客户、出门谈生意 ， 或者综艺节目用GL8接送明星 ， 都没有什么“违和感” ， GL8上得了豪华台面、不丢份儿 。
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而低段位人士、像我等这样的小百姓 ， 去星巴克点中杯拿铁玩儿会手机或看看kindle ， 感受这种格调 ， 也没觉得有啥违和感 。
那同样 ， 我不起眼儿的创业公司买GL8用来商务通勤、接待贵客 ， 显豪华 ， 也很合宜 ， 还有面儿 。 或者我只是开个小工厂 ， 买GL8还能偶尔拉点儿货啥的 ， 这......没啥毛病吧？
也就是说 ， 星巴克能吸引各种阶层的人来消费 ， 包容并满足他们各自的需求 。
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而GL8在国内市场就是类似的存在 ， 不是抬高GL8 ， 大家想想身边的各种GL8是不是生活在各种类似上述这样的场景中 。
星巴克在不停地跑马圈地 ， 市场占有率越来越高 ， 也没见哪个对手怎么着 。
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GL8同样如此 ， 来到中国20年来 ， 没见市场地位怎么动摇 。 甚至 ， 如果路上问10个人 ， 商务车是什么？估计8个人会提到GL8……这都在于“大哥”早早就站稳了脚跟 。
20年前 ， 第一代GL8首次进入国人视野 。 那个时候以公车为主的主流市场 ， 对MPV是有需求的 。 但那时国内市场的MPV基本都是进口车和套牌车的天下 ， 直到GL8摆进专卖店才打破了这个局面 。
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随着2000年新千年市场经济的快速发展 ， 各种企业的大量出现、商务接待场合增多 ， 加上公路条件的改善 ， 原本昂贵的MPV逐渐受追捧 。 在我小时候 ， 附近水泥厂就有一辆大红色起亚


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