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「科技智能制造TB」发动机八大系统工作原理详细讲解，新司机老司机都有点明白了( 二 )



「科技智能制造TB」发动机八大系统工作原理详细讲解，新司机老司机都有点明白了
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3.活塞连杆组
活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦和连杆瓦盖等组成 。

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活塞 发动机气缸中往复运动的机件 。 活塞顶部是组成燃烧室的主要部分 。

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活塞环 嵌入活塞槽沟内部的金属环 ， 分为气环和油环 。
活塞销 用来连接活塞和连杆 ， 把活塞承受的气体作用力传给连杆 。
连杆 连接活塞和曲轴 ， 并将活塞所受作用力传给曲轴 ， 将活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动 。

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连杆轴瓦 安装在连杆和曲轴的连接部位 ， 起耐磨、连接、支撑、传动作用 ， 瓦壁上设有过油孔 。
连杆瓦盖 其上安装有连杆轴瓦 ， 通过连杆螺栓将连杆固定在曲轴上 。
连杆螺栓 起到锁死连杆瓦盖与连杆的作用 。
二、配气机构
配气机构包括气门组与气门传动组 。

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1.气门组
气门组主要由气门、气门导管、气门油封、气门弹簧、气门弹簧座和气门锁夹等组成 。

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气门 密封燃烧室 ， 控制发动机内燃料的输入与废气的排出 ， 分为进气门与排气门 。
气门导管 发动机气门的导向装置 ， 安装在气缸盖上面 。

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气门油封 用于发动机气门导杆的密封 ， 防止机油进入进排气管 ， 造成机油的流失 。
气门弹簧 保证气门及时落座并紧密贴合 ， 防止气门在发动机振动时发生跳动 ， 破坏其密封性 。
气门弹簧座 有上座与下座之分 ， 主要作用是将气门弹簧的张力施加给气门机构 ， 保证气门和气门座气密性的良好 。
气门锁夹 为了使气门在气门弹簧的作用下回位 ， 就需要气门锁夹卡住气门 。
2.气门传动组
气门传动组主要由凸轮轴、气门挺柱、气门顶杯、气门摇臂、摇臂轴、凸轮轴正时齿轮、气门推杆等组成 。
凸轮轴 其上有凸轮 ， 控制气门的开启和闭合动作 。

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1—螺栓 2—垫圈 3—正时齿轮 4—止推凸缘 5—凸缘座 6—凸轮轴衬套 7—凸轮轴
8—驱动汽油泵的偏心轮 9—驱动分电器的螺旋齿轮 10—凸轮轴轴颈 11—凸轮
气门挺柱 解决了因有气门间隙而产生的冲击及噪音问题 ， 由机油油压控制 。
气门顶杯：安装在气门顶端 ， 同样的可自调气门间隙（油压控制） ， 也有减少气门磨损的作用 。
气门摇臂 传递来自凸轮轴的力 ， 控制气门的开合 。
1—液力挺柱 2—导槽 3—凸轮轴 4—浮动式摇臂 5—气门
摇臂轴 安装气门摇臂 ， 摇臂围绕其转动 。

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凸轮轴正时齿轮 将来自曲轴正时齿轮的作用力通过传动带（或链条）带动凸轮轴正时齿轮 ， 将动力传递给凸轮轴 ， 控制气门的正常开合 。

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