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【江西】除了ETC，原来江西高速收费曾还有这么多高科技

【江西】除了ETC，原来江西高速收费曾还有这么多高科技
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2020年的“五一”就要来了 ， 以往每到节假日跑高速就要发愁 ， 因为经过收费站可能会堵车 ， 随着ETC的普及和传统收费站的取消 ， 这一问题有望成为过去式 。 值得一提的是 ， 除了ETC ， 江西高速收费曾出现过多种高科技手段 。
网友赞“北斗自由流收费”
2020年4月14日 ， 名为“洪琦”的网友路过南昌西收费站时 ， 看到北斗试验车道 ， 感叹道：“详细了解下还挺牛 ， 最早一批安装的北斗地基增强准站就在南昌西收费站的工作区内 ， 一个站能覆盖50公里的距离 ， 也就是说 ， 安装了‘北斗’系统的车辆在覆盖范围内 ， 就能实现自由收费 。 相比目前ETC车道通过时也需要放慢行车速度 ， 北斗自由流收费系统可以50-60公里/小时的速度通过收费站 。 ”
【江西】除了ETC，原来江西高速收费曾还有这么多高科技
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说起北斗试验车道 ， 可能大部分人会连发问号：这是什么车道？是ETC车道的升级版？
4月16日 ， 采访人员从江西省高速集团了解到 ， 在2019年全国推广ETC前 ， 2018年江西高速集团与交通运输部通信信息中心率先在南昌西收费站、九龙湖收费站、塔城收费站开展北斗自由流收费的试验论证 。
“在车辆安装了‘北斗’系统之后 ， 通过高速公路可实现无感收费 ， 通行收费站时速可以达到60公里 。 ”江西省高速集团相关工作人员告诉采访人员 ， 和ETC无感收费一样 ， 需要在车上安装相应的设备 ， 即北斗高精度定位车载智能终端 。
“北斗”PK"ETC"完败？
网友称赞的“北斗”难道不敌“ETC”？“我们的目的是无感支付 ， 自由流收费 。 ”上述工作人员说 ， 无论是北斗还是ETC ， 最终的目的是一样的 ， 提升出行者体验 。
据该工作人员介绍 ， 2019年7月江西省高速集团扩大了北斗验证范围 ， 依托北斗自由流收费技术(简称BTC) ， 在南昌北收费站、南昌西收费站、九龙湖收费站、机场收费站、杨家湖收费站、南昌东收费站、幽兰收费站、昌西南收费站、南昌南收费站、鹰潭西收费站、龙虎山收费站等11个收费站设置了专门的“北斗试验车道” ， 通过北斗定位、自由流通行、云收费三大模块 ， 实现无障碍通行和无感支付的超强功能 ， 轻松实现货畅其流、人畅其行的智慧出行 。
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北斗自由流收费试验（图片来源于网络）
“ETC车道及收费一直是有的 ， 受限于通过收费站需要减速通行体验不高等因素 ， 而没有广泛运用 。 ”该工作人员说 ， 随着国家在2019年决定取消省界收费站后 ， ETC通行体验得到升级 。 “一方面 ， 需要技术可行 ， ETC全国范围内有一定的基础 ， 再者 ， 国家要求逐步取消收费站取而代之的是门架系统 ， 不再有杆 ， 可以实现‘一马平川’ 。 ”
“不仅是技术可行 ， 要定一个方案 ， 需要综合考虑 。 ”该工作人员表示 ， 在进行多方面论证后最后定了ETC 。
ETC全面铺开 ， 江西高速这些创新收费模式或暂退舞台
该工作人员进一步说 ， 因为当时选择北斗试验站址的时候 ， 考虑了车道较多、车流压力较小的站 ， 目前 ， 在不影响收费站正常通行的情况下 ， 只保留了九龙湖和南昌西收费站共3个北斗试验专用车道 。
提起高速收费 ， 最开始是传统的人工收费 ， 这一收费方式 ， 直接的弊端就是慢 ， 容易造成车辆积压拥堵 。 随后在2010年 ， 各省市开始建设ETC和手机移动支付方式 。 公开资料显示 ， 中国全国高速公路电子不停车快捷收费(ETC)系统实现联网运营始于2015年9月 ， 到2019年 ， 国家决定全力推广ETC 。


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