如果现在去叙利亚的话,有哪些途径咋去需要多少钱或者有那边的工作可以介绍的吗

怕怕!
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如果现在去叙利亚的话,有哪些途径咋去需要多少钱或者有那边的工作可以介绍的吗
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去打仗十万起,军火这类东西加起来不可能少于这个数字能保证你完整回来带榴弹发射器的AK47和摩托车是最低生存要求,外加1000个榴弹十万子弹足够打很久了,起码有这些才勉强去的轻便摩托车和RPG火箭发射器、AK-47步枪一样,虽然没有战机坦克那样拉风,却频频在21世纪中东的武装冲突中“抢镜”。
“阿拉伯之春”的风暴过处,原本平静的街道变成了弹雨横飞的战场。在利比亚、叙利亚的城镇,随处可见反对派武装人员乘着造型各异的轿车和皮卡与当局周旋。与之形成对比的是,武装人员的“胯下铁骑”似乎都是从一个模子里出来的,这些看上去简陋不堪的摩托车有着长方形车灯、扁平的油箱和简洁的车架,已驰骋中东大地数十年之久。
系出名门
这台排气量只有0.125公升的轻便摩托车,为何如此受到反对派武装的欢迎?这得从它的身世说起。上世纪70年代,发展中国家的经济开始起飞,对廉价代步工具的需求猛增。业内头牌摩托车生产商——日本本田公司遂派出设计师,远赴第三世界进行市场调研。他们游历于泰国、马来西亚、印尼、菲律宾、伊朗、巴基斯坦,被所见所闻触动。用设计师之一稻垣刚史的话说:“经常看到4、5个人坐一辆摩托车,还有很多人往车上装蔬菜、鸡、猪。最重要的是,他们不知道常规保养,机油从来没人换,直到车辆出现故障。”
回到日本,设计师们在汇报中强调,应为发展中国家量身定做一款皮实耐用的新车,时任本田社长久米是志对开发新兴市场非常热心,当即拍板并参与了设计。只用了几个月,本田便推出了代号GC125的全新产品。该车拥有构造简单的发动机,特别设计的机油滤网能够完全隔绝20微米以上的杂质,几万公里不做维护也能正常工作;新车的油箱则被设计成扁平状,便于搭载乘客或捆绑货物;加强型的货架则可以肆意超载。没人能说清它的承载极限究竟是多少,似乎不论多少人挤上这辆看似单薄的小车,它都能欢快地奔跑起来。
阿拉伯之春”战场轻便摩托成反对派武装最爱中国网 http://china.com.cn  时间: 2012-05-13  发表评论\u0026gt;\u0026gt;战场轻骑
凭借低廉的价格和异常稳定的品质,GC125及其改良产品一步步颠覆了轻便摩托车的市场格局,只用了几年时间,第三世界国家的街头巷尾就遍布它的身影,当然,其中也充斥着不少“山寨货”。特别是在风沙大、道路状况差的中东地区,本田的得意之作完全达到了设计初衷:很多车开了数十万公里,只做过简单的维修,依然能够勤勤恳恳地工作。
作为反对派武装人员的伴侣,轻便摩托车的优势独一无二。首先是起步速度快。拿GC125来说,其发动机拥有同排量车中最大的扭矩,配合轻巧的车身,前200米的冲刺速度甚至超过比它排量大十几倍的汽车,让骑手能够瞬间逃离政府军的追击。第二是灵活。在城镇作战中,摩托车的地形适应性尤为出色,几乎没有它进出不了的街巷,应急情况下还可以像自行车那样抬着走,政府军笨重的坦克、装甲车只能望而兴叹。第三就是经济。这样的摩托车,平均1公升油可以跑60多公里,持续作战能力无与伦比。
正是得益于这些优秀品质,以GC125为代表的轻便摩托车,和RPG火箭发射器、AK-47步枪一样,成了中东各国反对派武装人员最信赖的拍档。
瑕不掩瑜
当然,CG125毕竟是诞生于40年前的产品,和AK-47一样,也有很多“先天不足”。譬如,为压缩成本,该车的发动机没有采用任何减震设计,开得太久难免会手脚发麻,且骑手根本无法在行驶中瞄准,只能停下车再射击。另外,CG125前段提速很快,达到每小时30公里便后继乏力,最高时速也不过60公里,并不适合长距离行军。该车的隐蔽性也平平无奇,为控制成本而使用了大量闪闪发光的电镀部件,黑夜里十分显眼。其排气系统没有特别的消音措施,行驶噪音甚至超过一些皮卡,骑手很容易暴露位置,无法隐蔽接敌。
【如果现在去叙利亚的话,有哪些途径咋去需要多少钱或者有那边的工作可以介绍的吗】 但瑕不掩瑜,轻便摩托车至今仍是受到各国民间准军事人员广泛追捧的交通工具,本身就说明了问题。它虽然没有战机坦克那样拉风,却频频在21世纪中东的武装冲突中“抢镜”。毕竟,反对派武装对坐骑的要求很简单,就是方便、可靠,仅此而已。
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请参考战时如何去叙利亚? - 小马士革的回答工作不好找,我知道叙通社常年招收兼职编辑,需要中文阿语流利,每个月薪酬300美元。
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我也想去当个志愿者,有团队吗?本人联系QQ2979329411
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我准备今年9 ?或者10左右去叙利亚若有同伴男女都可以。谢谢!联系电话13826085531。我英语不好但是我以安装了电子词典同步翻译来电之前先请短信告知,不然造成不必要的误会!


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