「养车宝典」机油你买对了吗? 贵的就一定好吗?，换机油的这些坑你一定掉过!
文/来路不明
最近有朋友咨询我 ， 他的日产轩逸最近油耗变高了 ， 我简单询问一番得知他的爱车刚做完保养 ， 他还特意跟我强调这次下了血本用了特贵的0W-40全合成机油 ， 我听后直接告诉他问题就出在他这特贵的机油上 ， 当然 ， 我所指的问题并不是假机油 ， 而是该机油并不适合他这款车辆使用 ， 借此案例 ， 我给大家简单的普及下车辆日常养护中关于机油的选择 。
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【「养车宝典」机油你买对了吗? 贵的就一定好吗?，换机油的这些坑你一定掉过!】我先以该日产轩逸为例 ， 它这次保养使用了0W-40机油 ， 首先我们要了解0W代表的是低温流动性 ， 这个当然是越低越好 ， 这个参数影响最明显的是北方冬天的低温地区 ， 而像我们南方基本上5W甚至10W都足够了 ， 使用起来与0W不会出现明显差异 ， 但价格上0W却要贵上不少 ， 然后40是代表机油黏度 ， 这是个很关键性的参数 ， 我们很容易理解黏度的意思 ， 数值越高黏度越高 ， 在汽缸活动时的附着力也就越强 ， 通俗些就是黏度越高 ， 那么机油就更容易附着在气缸壁上 ， 对气缸所产生的润滑效果也就越好 ， 但它同时会带来一个问题 ， 就是附着力越好 ， 给汽缸活塞运动带来的阻力也就越大 ， 油耗就越高 ， 这也就是为什么这台日产轩逸换完机油后会感觉油耗增加的原因了 ， 那么什么车适合用黏度为40的机油呢 ， 其实40机油主要用在德系涡轮增压和车龄较老且工况较差的发动机上 ， 德系车发动机多采用涡轮增压技术 ， 这种发动机活塞环和缸体之间的间隙比较大 ， 涡轮增压时缸内温度急剧升高 ， 对润滑油的油膜厚度有一定要求 ， 所以需要更粘稠的机油来保证它的密封性和油膜分子不被高温剪短 ， 从而提高缸内移动部件之间的润滑效果 ， 故德系车选择40比较合适 ， 而车龄老的发动机因为活塞和缸体间隙变大 ， 所以也需要更粘稠的机油来进行润滑和密封 ， 故车龄老的车型也选用40机油 ， 我们一般的自然吸气发动机使用20或者30机油就足够了 。
通过这个案例分析 ， 我想告诉大家 ， 我们在日常车辆养护选择机油时 ， 并不是越贵越高 ， 也不是标号越高越好 ， 其实每一款车都有最适合它使用的机油 ， 我建议车主可以查询原厂推荐的机油标号 ， 然后再根据该标号去选择不同品牌及不同档次价格的机油 。
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