西藏林芝森林火灾这是真的吗？西藏林芝森林火灾背后的真相
探访西藏第二大机场——林芝机场 
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图为林芝机场塔台 。赵朗 摄
中新网林芝9月22日电 (赵朗)9月份 ， 西藏江南的林芝还是雨季 ， 距离市区50公里的林芝机场常云雾笼罩 ， 是名副其实的云中机场 。
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图为旅客检票登机 。赵朗 摄
中国民用航空林芝航站2005年成立 ， 机场海拔2949米 ， 是西藏第三个成立的机场 ， 也是现今西藏海拔最低的军民合用机场 。 经过十余年的发展 ， 从航线布局、起降架次、旅客吞吐量、货邮吞吐量等数据均大大超过了西藏第二个通航的昌都机场 ， 成为西藏第二大机场 。
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图为林芝机场工作人员引导刚降落的客机滑入停机位 。赵朗 摄
龚杰昌是该航站副站长 ， 开航前一年 ， 以航空管制员的身份从昌都邦达机场调至林芝米林机场 。
2006年3月 ， 中国民航局校飞中心对林芝机场进行校飞 。 在校飞的2个月里 ， 航站100余名职工也全力投入 ， 每天早上凌晨4点多集体从林芝市区坐1个小时的车去机场 。
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图为林芝机场塔台工作人员在引导飞机降落 。赵朗 摄
龚杰昌说：“校飞过程十分复杂 ， 要对机场飞行程序、地面通信、导航设备、助航设施等进行全方位测试 。 ” 
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图为林芝机场塔台工作人员记录飞机航班 。赵朗 摄
“所有员工积极主动参与到通航前的各项准备工作当中 ， 每个人都鼓足劲 ， 努力工作、默默付出 ， 这让我感受到集体的力量和大家难得的默契 。 ”
2006年9月1日 ， 林芝机场通航 。 由于人手少 ， 机场的很多人身兼数职 ， 地面服务部副经理刘丽莎以地勤人员入职 ， 当时也承担着保洁的工作 。
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图为林芝机场塔台工作人员观察航线情况 。赵朗 摄
“林芝机场跑道长3000米 ， 相对高高原机场而言这不算什么 。 ”龚杰昌说 ， 西藏的民航“靠天吃饭” ， 低云是影响航班正常的重要因素之一 ， 4月到9月是雨季 ， 低云天气多发 。 为了减少天气对飞行安全的影响 ， 林芝机场率先在全亚洲使用RNP精密导航技术 。 这是中国最早单独使用RNP导航程序运行的机场 ， 也是目前国内唯一一家全RNP程序运行的机场 。
龚杰昌解释 ， RNP是一种先进的导航方法 ， 是基于性能的导航(PBN)的两大导航规范之一 ， 相较于另一导航规范RNAV ， RNP多了监控和告警功能 。
他还说 ， 除了低云 ， 下午经常出现大风、乱流天气 ， 基于安全考虑 ， 原则上一般不安排航班 。 “林芝机场地形和净空条件很复杂 ， 跑道两边延长线上河谷直线距离不超过15米 ， 两侧又有四个风口正对着机场 ， 受地形峡管效应 ， 导致机场下午风速风向急速变化 。 ”
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