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北京地铁：地铁今起跑得又快了！1号线车辆间隔跑进1分45秒，咋做到的？( 二 )


3月31日 ， 包括6号线在内的四条线路加入到超常超强运行当中 。 这天早上7点刚过 ， 代伟就急匆匆地来到了地铁应急智慧中心内 ， 紧盯着数据的变化：“供电设备负荷有多大 ， 我们的心理压力就有多大 。 ”
如何在“超极限”的运营中做到安全稳定 ， 需要精心地科学测算 。 为此 ， 工作人员需要依据供电能力核算 ， 对相应的保护定值进行调整 。
6号线东段的外部供电能力不足 ， 是一个多年未解决的问题 ， 这也使6号线东段一直跑不出2分钟的设计间隔 。 供电专业出身的代伟着了急：“供电跟不上 ， 线路上的列车一多就跑不起来了 ， 不能贸然加车 。 ”
一面是供电压力 ， 另一面又需要更多车辆来减小间隔 ， 怎么办？6号线就采取了“不均衡运行图”的方法：早高峰进城方向间隔2分 ， 出城方向间隔3分 ， 平衡之下 ， 进城方向的拥挤度下来了 ， 还保证了供电稳定 ， 任务总算完成了 。
“地铁勤拉快跑 ， 压力留给了我们 ， 乘客就可以少在站外排队 。 ”代伟说 。


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