二手车电商的大萧条时代实在是优信、瓜子

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不怪资本不给机会，实在是优信、瓜子、人人车们不争气。

作者
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秦卓

编辑
/ 韩冬

1929年秋天，滚烫的美国经济像“永不沉没”的泰坦尼克，碰撞了大萧条的“深海冰川” 。此后三年，美国市场汽车销量锐减75% ，近一半汽车厂倒闭。然而阴霾中，二手和跳蚤等旧货市场焕发出前所未有的青春，如雨后春笋般成长，陪着失去消费能力的人们渡过艰苦的四年。

这就是市场：经济快速发展时，人们用大量消费抢夺新鲜资源，生怕一时手慢被别人抢走；经济减速停滞时，人们砸碎了存钱罐在二手仓库中淘宝，回归单纯简朴的生活。 1931年美国的银行倒闭潮、1987年10月19日的“黑色星期一”、2007年的次贷危机……每一次大市场沉睡的时代，都有个小市场活跃着。

只是目前，这和谐的一幕没有在国内发生。

在经济下行周期时，优信、瓜子、人人车等二手车线上交易平台的日子并不好过。众多厂商都在裁员、高层调岗、削减营销成本，二手车平台们也都没能免俗。在多数人手里没钱的日子里，它们过得同样拮据艰涩。消费者勒紧裤腰带，它们感受到同等的呼吸不畅。

“脚下的泥泞当然可以归结为新冠疫情的影响，只是有些片面。 ”有从业者
在接受一点财经采访时如是说，企业需要削减团队，典当资产，依靠蜷缩才能抵挡凛冽时，只能证明行业发展有问题，至少是不健康的。 “好歹也是每年破千万辆的交易市场，再差也是动辄数亿美元融资的企业，核心竞争力不能只是打广告吧？”

“资本不愿意再看到厂商通过打广告分胜负了。 ”如其所言，资方投了那么多钱，听企业了六七年的水花，得看看结果了。

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韶华不再

“五年前，你觉得京东烧钱吗？十年前，你觉得淘宝烧钱吗？”2015年接受媒体采访时，优信集团创始人、董事长兼首席执行官戴琨被质疑，优信烧钱做广告意义何在时，他如此反驳。不过几年之后，这样的自信开始消退。

2019年4月，优信遭遇到做空机构J Capital Research（美奇金投资）的阻击，恢复交易后当日（2019年4月16日）跌幅一度达到36.07% 。面对夸大交易量、库存、收入等8项质疑，他坚信优信不存在生存之忧，却出现并不致命的资金压力。

缺钱不奇怪，淘宝、京东都缺过钱，只是面对钱的问题，优信更倾向于学习京东——砍兄弟两刀。 2020年2月29日，优信向员工致信表示，全面实行降薪安排，普通员工降薪20-30% ，高管降薪40%以上，暂定实行至5月31日。此后，戴琨一直保持着沉默。