玩车教授@这些车厉害了，看着像30万坐进去像20万，实际只卖15万( 二 )
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随着国内购车需求的变化 ， 各自品牌找准客群定位 ， 似乎将会成为汽车企业未来抢占市场利润的关键因素 。 一汽奔腾自换标之后 ， 就接连推出了T77和T33两款战略车型 ， 而目前最新的旗舰车型T99也已经上市 。
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作为目前奔腾旗下的明星车型 ， T99可以说是奔腾的王牌之作 。 依靠着霸气、豪华的外观从上市开始就收割了一批热爱中大型SUV的车主粉丝 。
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要是追溯起这样的一款车型为啥能引起国内车主强烈的反响 ， 自然就是价格的优势和奔腾对T99的定位 。 虽然只是一款15万价位的车型 ， 但是在T99上搭载的是一台一汽最新研发的 ， 代号为CA4GC20TD-32的2.0 TD高性能发动机 ， 这台发动机的最大功率是165kW ， 峰值扭矩为340N·m 。
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看到T99的动力参数 ， 可能普遍的消费者都会错误地认为 ， 一款新车上市之后能赢得市场的口碑 ， 通过一时堆配置堆用料就能实现 。 但是奔腾却通过T99告诉同行的竞争者 ， 要结合品牌的沉淀 ， 通过几代车型产品迭代堆砌 ， 这样才能打造出精品车型 。
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定位在中大型SUV的T99 ， 除了与市场中传祺GS8以及长安CS95这些 ， 受车主认可度比较高的车型抢占利润之外 ， 还有来自皓影、RAV4荣放等合资紧凑型SUV的竞争压力 。 所以T99用提升车型性价比的方法 ， 在空间配置上采用越级的战略去找准自己在市场的定位 ， 从而能在高手如云的同级竞品车型中脱颖而出 。
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看到这里 ， 估计不少车友都会疑惑 。 价格厚道、外观看上去也非常高贵 ， 车企为了维持利润 ， 恐怕怎样要“从中作梗”吧 。 其实不会 ， 教授之前也说过 ， 自主品牌打造高端车型捷径就是不断提升自身的造车品质 。 品质得到车主的认可 ， 资金回笼快自然品牌价值就会被塑造得更高 。 所以虽然它们有些外观奢华 ， 但是内里的配置却丝毫不会缩水 ， 像红旗HS5就非常厚道了 。
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拨新领异的外形设计 ， 红旗HS5让年轻人将外观作为选车要素的需求得到满足 ， 于是红旗HS5也自然而然在众多同级竞争者中脱颖而出 。 那么 ， 抛开HS5的外观优势 ， 这款车型究竟还有那些可圈可点的地方呢？
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是空间和动力！如果比较过红旗HS5以及林肯航海家底盘的车主就会发现 ， 它们几乎长得一模一样 。 在整车尺寸上 ， HS5的轴距甚至还超过了市面上一些走量的日系合资SUV车型 。 毕竟国内阅兵的时候 ， 领导人坐的就是红旗的车 ， 所以在空间设计上 ， 带给车主的体验必定只会更好 。 而正是这种优于同级车型的尺寸设计 ， 也成为了HS5屹立于中型车市场的重要法宝之一 。
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