『大众』大众终于升级朗逸，合资紧凑型车全力反击
车身侧面的线条依旧非常流畅 ， 溜背式的车身造型得以保留 ， 为其增添了不少运动感 。 另外 ， 新车搭配的旋风式轮毂造型非常有特点和个性 ， 辨识度相当高 。 尺寸方面 ， 新车长宽高分别为4705/1790/1435mm ， 轴距为2700mm；比燃油版长45mm ， 轴距保持一致 。
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朗逸采用黑棕双色内饰设计 ， 整体风格比较简约 ， 而银色饰条的装点 ， 也给内饰增添了几分时尚气息 。 此外中控台使用了硬塑料材料 ， 用料和做工看起来中规中矩 。
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长宽高分别为4541×1806×1488mm ， 轴距也达到了2688mm ， 在同级别的车型中 ， 朗逸的轴距排在27位 。 这个尺寸超过了同级大多数车型 。 实际的车内空间表现也很不错 ， 从实际乘坐体验来看 ， 前后排都表现的比较宽敞 。 朗逸两厢 280TSI 双离合 豪华版 国VI的天窗提供了更大的视野 ， 可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度 ， 为整车增加了进光度 。 后备厢常规状态下的容积为435L ， 拓展容积为1342L ， 在同价位同级别的车型中 ， 朗逸的后备箱容积排在29位 。 空间较为规整 ， 没有明显的突起 ， 整体的装载能力不错 。
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朗逸两厢 280TSI 双离合 豪华版 国VI采用1.4发动机 ， 最大马力150 ， 峰值扭矩达到250 ， 匹配双离合变速箱 。 1.4发动机搭配在朗逸上动力表现中规中矩 ， 低扭较弱而且能感觉到迟滞 。 朗逸的官方实测零百加速成绩为8.3 ， 在8-12万紧凑型车车型中排在33位 。
朗逸的主/被动安全配置很齐全 ， 包括了后倒车雷达、儿童座椅接口、上坡辅助、刹车辅助(EBA/BAS等)、前倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)、碰撞预警/主动刹车、牵引力控制(ASR/TCS等)、发动机启停、制动力分配(EBD)、刹车防抱死(ABS)、自动驻车、LED日间行车灯、侧安全气帘、胎压监测等配置 。
其中 ， 刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗 ， 因为是热启动 ， 所以对发动机磨损可以忽略不计 。
为了更全面客观的了解朗逸 ， 我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了朗逸的口碑词云 ， 具体情况如下：
【『大众』大众终于升级朗逸，合资紧凑型车全力反击】
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