：郑许市域铁路工程指挥部第二项目部主体工程进入尾声
河南日报客户端采访人员 聂冬晗 通讯员 姚林宝
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4月14日 ， 郑许市域铁路许昌段正在进行节段梁架设施工 。日前 ， 经过郑许市域铁路工程指挥部第二项目经理部建设者23个月的艰苦奋战 ， 郑许市域铁路已进入线下最后的冲刺阶段 ， 预计今年8月底完成所有线下施工任务 ， 年底实现声屏障、桥面铺装等附属工程目标 。
【：郑许市域铁路工程指挥部第二项目部主体工程进入尾声】中铁十六局集团五公司承建的郑许市域铁路从北苑大道站开始 ， 沿着许昌魏武大道向南敷设 ， 至桥隧分界处高架区间结束 ， 线路长度11.467km ， 主要以桥涵工程为主 ， 技术标准采用双线 ， 线间距为4.2米 ， 最大坡度为30‰ 。
主要工程项目及数量:桩基1747根 ， 承台355个 ， 墩台身355个 ， 连续梁9联 ， 其中8联连续梁采用支架现浇施工 ， 1联连续梁采用悬臂浇筑施工 ， 预制节段拼装箱梁312孔 。
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抢抓进度 ， 力保节点目标完成
“天下武功 ， 唯快不破” 。自从2018年4月28日开工以来 ， 在项目经理吴高中、书记罗全华、总工程师王忠付等一班人 ， 对照施工计划目标 ， 倒排工期 ， 细化节点 ， 配强资源 ， 硬化措施 ， 项目部制定了科学可行的施工方案 ， 克服了原材料短缺、资金紧张、环保管控、征拆协调、冬季施工等多种不利因素 ， 抢抓进度 ， 力保节点目标完成 。
截止目前已完成所有下部结构（包括桩基1747根 ， 承台355个 ， 墩台身355个）；高架桥节段梁设计312孔 ， 累计完成223孔 ， 完成率72%；35m现浇梁完成率100%；连续梁设计1260m ， 累计完成1056m ， 完成率84%；桥面附属预制挡板完成8213块 ， 完成率75% 。
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立起“三高”标杆 ， 党员处处争先
为充分发挥广大党员在施工生产中表率和引领作用 ， 项目部党工委坚持“抓基础、抓规范、抓长效” ， 将“‘三高’即党员的思想觉悟必须高于群众 ， 党员的业务技能必须高于群众 ， 党员的工作业绩必须高于群众”岗位实践活动与党建实际工作相结合 ， 活化载体 ， 以“润物细无声”的方式 ， 不断赋予党建工作新内涵 ， 与行政工作互融互促 ， 双标共建 ， 促进了项目的稳健和谐发展 。
项目部组织开展了“党员先锋岗”“党员责任区”“党员承诺”等活动 ， 在高危施工、艰苦岗位、关键工序都有党员挑大梁 ， 力挺施工任务高效而有序的一项又一项的完成 。被公司授予 2019 年度“四好”领导班子称号 。
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周密布置 ， 全力以赴做好项目冲刺阶段
阳光明媚 ， 树木翠绿 。4月13日魏武大道昌永区间 ， 高桥飞架 ， 工程已现雏形 ， 橘红色二号架桥机在桥面上缓慢移动 ， 身穿橘红色的工作服头戴安全帽的工人正在忙碌着 。据了解 ， 架桥机长55米 ， 自重367吨 ， 14人每天工作9小时 ， 一孔由12块节段梁拼装而成 。由于架设涉及提梁、拼装、涂胶、落梁、张拉、压浆、架桥机走行主承重支腿横移等工序5天架设一孔 。施工员尚辉辉告诉笔者 ， “二号架桥机还剩下十几孔架梁任务 ， 三个月可以结束” 。
在昌永区间小里程处 ， 一台吊车在遮板作业 ， 工人在焊接遮板的连接筋 ， 焊花飞溅 ， 看不清对方的脸 。遮板安装班组负责人告诉我 ， 遮板2～3吨 ， 高1.7米 ， 长2米 ， 每天安装12～15块 。
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