「凤权天下」自主令人担忧，合资在笑( 二 )
不敢告劳的比亚迪
新能源补贴政策的调整会直接影响我国新能源市场的表现 ， 比亚迪的销量成绩变动多少能证实该观点 。 比亚迪2019年销量451246辆 ， 其中燃油车销量231893辆 ， 占比51% ， 新能源车销量219353辆 ， 占比49% ， 新能源车占了比亚迪的半壁江山 。
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在上半年 ， 由于王朝换代车型的出色表现及补贴退坡前的刺激 ， 新能源车型销量一路走高 ， 甚至达到总销量的60%以上 ， 其中EV车型同比增长42.5% 。 不过随着下半年补贴政策的调整 ， 新能源车型的销量出现变化 ， 燃油车型逐渐成为主力 ， 12月销售的40797辆新车中 ， 燃油车的销量同比增长30.9% 。
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为了应对今年新能源车补贴全面取消 ， 比亚迪也做足了准备 ， 首先会推出车型——汉 ， 包括插电混动和纯电动两种版本 ， 对标特斯拉Model3 。 此外 ， 比亚迪还会发布一款全新A+级SUV 。 新产品的推出 ， 或将为比亚迪带来新的增量 。
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【「凤权天下」自主令人担忧，合资在笑】买车君今天盘点的品牌都有着相当不错的销量增长 ， 正所谓几家欢喜几家愁 ， 在车市下滑的情况之下 ， 强者愈强、弱者愈弱的马太效应凸显 ， 像广汽丰田、沃尔沃等车企不俗表现的背后肯定是其各方面能力的支撑 ， 个别销量下滑的车企除了从大环境上找原因 ， 更应从自身找问题 ， 只有足够优秀的产品才不会被人淘汰 。
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