「凤权天下」自主令人担忧,合资在笑

其实从2018年下半年开始 , 车企们已经感受到“寒风阵阵” , 而2019年更特殊 , 在“双积分”政策、国六排放标准等政策的叠加下 , 车企所要面对的挑战进一步加剧 。 在车市寒冬之下 , 各家车企今年的销售成绩成为备受关注的热点 , 前几天买车君也报道了部分车企的年度销量成绩 , 今天继续给大家盘点 。
一枝独秀的广汽丰田
不管市场多么恶劣 , 总有那么几家车企在逆势而上 。 其中广汽丰田是最佳代表 , 2019年销量突破68万辆 , 达682008辆 , 比去年同期增长18% 。 从2019年各月份的销量数据来看 , 不同于多数车企销量走势的忽高忽低 , 广汽丰田销量看起来比较稳定 。 这当然离不开其销量担当第八代凯美瑞、雷凌家族、YARiSL家族等车型的持续助力 , 它们均刷新历年销量纪录 。 第八代凯美瑞全年销量超过18.5万辆;雷凌家族全年销量再次突破20万辆;YARiSL家族全年销量首次突破10万辆 。
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作为中国市场的增长典型 , 广汽丰田在寒冬之中可谓是春风得意 , 同时也不敢大意 。 得益于高QDR品质口碑和TNGA先进实力 , 旗下每一款在售车型都足以成为同级别之中的爆款 。 同时凭借新能源技术的丰厚底蕴 , 广汽丰田在产品布局上更具优势 , 相继导入插电式混合动力雷凌双擎E+、广汽丰田iA5 , 今年还会推出威兰达混动车型和C-HR纯电动版等产品 , 预计今年销量将再创新高 。
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值得一提的是 , 买车君也从丰田汽车公司得知最新信息 , 丰田中国在华累计销售162万辆新车 , 这一成绩与2018年同期相比增长了9% , 为历史最好销售成绩 。 未来 , 广汽丰田和一汽丰田将继续为消费者提供优质产品和服务 。
踏实前行的广汽三菱
同样表现不错的还有广汽三菱 , 在2019年取得了13.62万辆的好成绩 , 同比增长3.5% 。 究其原因 , 主要还是在于坚守高质量SUV、推进产品布局以及服务体系提档升级 。
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广汽三菱还没公布旗下每款车型的具体销量成绩 , 但参考之前销量来看 , 欧蓝德无疑是销量支柱 , 预计今年累计销量超过8万辆 。 而全新车型奕歌和新劲炫的到来 , 凭借着独特的造型设计与丰富的配置 , 也共同助推广汽三菱销量再上一个台阶 。 另外 , 广汽三菱也与时俱进 , 在加快新能源布局的同时 , 还拥抱新零售模式 。 相信广汽三菱在新一年会继续砥砺前行 , 提供给消费者更好的产品 。
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再创新高的沃尔沃
作为复苏态势明显的二线豪华品牌 , 沃尔沃的销量崛起在近些年成为了豪华车市场的现象级事件 。 在豪华品牌市场开始有所萎缩的情势下 , 沃尔沃的表现相当不错 , 2019年在华销量达161436辆 , 同比增长18.2% , 其中仅中国大陆销量就已突破15万辆 , 达到154559辆 。
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从具体产品来看 , XC60成为了支撑销量增长的主力车型 , 达到62594辆 , 同比增长28% , 这样的增长幅度可谓抢眼;S90紧随其后 , 总销量为43130辆 , 同比增长24%;XC90也表现不俗 , 总销量为17806辆 , 同比增长21% 。 5月在国内上市的全新XC40的总销量为11759辆 。
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沃尔沃这次取得的成绩是值得肯定的 , 但其要想有更大突破 , 最关键的还得提高品牌力 , 如果仅仅靠现有产品“打折”赢取销量只能是权宜之计 , 以目前中国市场来看 , 更快的引入新产品才是打出一片天的关键所在 。


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