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丰田：广汽丰田硬抗中国“机油门”

【丰田：广汽丰田硬抗中国“机油门”】
北京联盟_本文原题：广汽丰田硬抗中国“机油门”
丰田：广汽丰田硬抗中国“机油门”
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导语：美国召回 ， 中国“没事” ， 丰田“机油门”引发众怒 。
丰田汽车(NYSE:TM)在中美两地同时陷入了“机油门”之中 。
4月9日 ， 据《经济日报》报道：丰田“机油门”事件爆发至今 ， 仍未有令人满意的进展 。 此前虽有“不影响使用”的答复 ， 但明显难令车主满意 。 丰田“机油门”正呈现出愈演愈烈之势 。
随后 ， 这篇报道就被***转载 。
自3月以来 ， 在汽车论坛上 ， 有关广汽丰田部分推出的新车型“机油增多、机油乳化”的投诉与日俱增 。 根据投诉 ， 广汽丰田某款新车机油液面高度超过机油卡尺刻度线 ， 机油盖内侧也出现乳化现象 。
车质网收到的8241条车主有效投诉信息中 ， 丰田系车型机油增多、乳化问题达到936条之多 ， 并占据榜单前三名 。 其中 ， 广汽丰田凯美瑞投诉量为388条 ， 环比增长超8倍 ， 占据整个车质网榜首位置 。
丰田：广汽丰田硬抗中国“机油门”
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老司机们应该明白 ， 机油增多只是看上去问题不大 ， 但却会造成很多麻烦 。 丰田车主仲先生在接受采访时表示：
“如果厂家后续解决方案为发动机有问题终身质保 ， 但并不同意终身免费保养维修 ， 等于没解决 ， 而是把车主终身捆绑在4S店了 。 丰田自己制造出来的残次品要由受害消费者买单养着 ， 还必须去他们店里自费‘看病拿药’ 。 ”
丰田：广汽丰田硬抗中国“机油门”
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按常理 ， 这种的情况不会出现在新车身上 。
无独有偶 ， 同样的问题还出现在了丰田北美凯美瑞车型上 。 就在2月 ， 丰田北美还发生一起召回事件 。
据丰田公布的报告 ， 丰田汽车北美公司将于4月6日起召回大约4.4万辆汽车 ， 这次召回的车型与在中国陷入“机油门”的车型高度类似 ， 也是丰田旗下的凯美瑞和亚洲龙 RAV等车型 。 并且 ， 丰田还给了为北美车主免费更换发动机的解决方案 。
但令人玩味的是 ， 同样的车型 ， 丰田在中国市场和北美市场的策略却完全不同：对中国的态度颇为强硬 。
丰田中国负责人反馈说 ， 车主所反映的情况不会影响发动机机油的润滑性能 ， 也不会对发动机的性能造成影响 ， 上述现象不是品质问题 。
同样的机油门 ， 为什么丰田要硬抗中国消费者 ， 却在北美选择召回？
01 不只是个经济问题
对丰田这类跨国车企来说 ， 选择召回还是不召回 ， 一般只是个经济问题：
如果某款车型出现设计缺陷 ， 选择召回 ， 这固然会带来极大经济成本；
但如果有设计缺陷选择不召回 ， 特定市场的公众压力往往会高过天际 ， 更多时候还会面临来自监管方面的处罚 。
后者往往比召回的成本高出N倍 。
因此 ， 北美市场的严苛的监管 ， 战斗力极强的“喷子” ， 都成了丰田毫不犹豫的选择召回的原因 。
不过 ， 与北美市场一有风吹草动就把CEO召唤到国会山接受批判 ， 随时可能面临天量罚款和市场禁入的风险不同 ， 广汽丰田在中国市场情况却略微复杂 ， 处理机油门事件 ， 要谨慎为之 。
02 广汽的造神运动
日系车在全世界风头正劲 ， 包括中国 。
1月13日,中国汽车工业协会公布的2019年数据显示 ， 2019年中国汽车产销较2018年分别下滑7.5%和8.2% 。 其中 ， 乘用车产销同比下滑9.2%和9.6% 。
国外车企在中国市场争夺客户的竞争更为激化 ， 表现分化 。 法系、美系车在中国市场节节后退 。 而德日品牌车则乘势而上 ， 显露出主导中国车市的趋势 。


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