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比亚迪@比亚迪全力追赶宁德时代，巨头荟萃的动力电池市场风云再起？


留给比亚迪乃至宁德时代的时间不多了 。
比亚迪终于坐不住了 。
近期比亚迪与丰田汽车合作的纯电动车研发公司正式成立 ， 该公司计划个5月内正式营业 ， 双方将携手共同开发纯电动车和动力电池 。
而就在不久前 ， 比亚迪首次对外发布了传闻已久的“刀片电池” ， 并且还现场上演针刺电池的“操作” ， 为展示电池的性能可谓想尽了办法 。
比亚迪@比亚迪全力追赶宁德时代，巨头荟萃的动力电池市场风云再起？
本文插图

更早一些 ， 比亚迪还宣布成立弗迪公司 ， 为的是在生产整车之外 ， 拓展汽车核心零部件销售业务 。 值得关注的是 ， 弗迪具体由5家公司组成 ， 其中有一家主要负责动力电池的研发制造 。
短短一个月内 ， 又是“联姻”、又是重发布新品、又是成立分公司 ， 比亚迪在纯电动汽车领域的野心昭然若揭 ， 其中电池则是蓄谋已久的“大招” ， 这次比亚迪能追赶上宁德时代吗？国内这个云集一众电池巨头的市场又会有怎样的风云变幻？
这是令人好奇且期待的 。
全军出击“刀片电池将把自燃这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉 。 ”王传福在“刀片电池”的发布会上亲口说出了这句话 。
现场针刺电池的测试 ， 也着实秀了一把刀片电池的实力 。
比亚迪@比亚迪全力追赶宁德时代，巨头荟萃的动力电池市场风云再起？
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测试的原理是这样的 。 目前电动汽车电池自燃问题频频被诟病 ， 电动汽车的电池在遇到碰撞、电池短路或者尖锐物体刺穿等情况下 ， 容易出现热失控 ， 因此会发生车辆起火的自燃事件 。
比亚迪现场测试针刺电池 ， 刀片电池被刺穿后 ， 没有像三元锂电池那样出现剧烈温度变化 ， 也没有像磷酸铁锂块状电池出现冒烟现象 ， 电池表面温度在30℃-60℃之间 ， 安全性显露无疑 。
比亚迪@比亚迪全力追赶宁德时代，巨头荟萃的动力电池市场风云再起？
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在续航方面 ， 比亚迪也信心十足 。 比亚迪副总裁兼弗迪电池董事长何龙表示 ， 相较于传统电池 ， 刀片电池的体积利用率提升了50%以上 ， 这意味着在续航里程方面可提升50%以上 ， 达到了三元锂电池的同等水平 。
成本方面比亚迪透露 ， 刀片电池的成本在0.6元/Wh 。 如果一辆电动汽车电池容量为100kWh的话 ， 单车的成本将下降约2.5万元 。
便宜、安全、续航里程又不差 ， 就差吆喝整车厂“买它”的比亚迪显然想用这款电池改变整个动力电池市场的格局 ， 扩大其动力电池的市场份额 。
“现在大家所知道的几乎所有品牌 ， 都在和比亚迪谈刀片电池的技术合作 。 ”何龙这番话也证明比亚迪的发布会成效不错 。
而要撬动市场 ， 比亚迪的招数还不止这个重磅产品 ， 其还宣布“弗迪系”全部核心技术和零部件将向整个新能源行业开放共享 ， 让行业和消费者受益 。
新品+开源 ， 这次比亚迪可谓下了“血本” ， 而这也极有可能是最后的奋力一搏 。
棋逢对手动力电池是比亚迪的一大核心业务 。 2018年比亚迪就开始着手将旗下电池业务单独上市 ， 彼时比亚迪董事长王传福定下的时间点是 ， 在2022年前将电池业务拆分出去独立上市 。
由此可见 ， 比亚迪对于电池业务寄予厚望 ， 广阔的动力电池市场也完全能够承载其偌大的野心 。 但这位国产汽车领域的大佬在动力电池领域的“上位之路”却遭遇了一个劲敌——宁德时代 。
长久以来动力电池领域存在两条技术路线：磷酸铁锂电池和三元锂电池 。 比亚迪在2005年推出首款磷酸铁锂电池后 ， 一直力推该技术路线 ， 也在国内稳坐了数年动力电池老大的位置 。
宁德时代成立于2011年 ， 是从ATL（宁德新能源）的动力电池部门剥离出来的 ， 与比亚迪坚守磷酸铁锂电池技术路线不同 ， 宁德时代选择的是两条技术路线兼顾的方式 。


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