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卡车之家@细数国产重卡驾驶室的变化，从“毛坯房”到“大别墅”

近几年 ， 随着国民经济的快速增长 ， 现代物流模式由过去的粗放式中短途运输迅速转变为长途高效物流运输模式 ， 这对长途运输车辆提供了巨大的增长空间 。
据不完全统计 ， 2015年以来 ， 随着国家经济转型的不断升级 ， 消费需求进一步扩大 ， 全国半挂牵引车需求快速增长 ， 销量占据重型汽车的50%左右 。
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国内各主机厂纷纷抓住机遇 ， 快速推出新产品占领市场 ， 如解放J7 ， 东风D760 ， 重汽C7H等 。 接下来小编和您一起聊一聊重卡驾驶室的变化 。
一.重卡技术路线重卡行业属于资金及技术密集型行业 ， 竞争激烈 ， 产品更新迭代快 ， 换型周期短 ， 国内重卡企业为了迎合消费者需求 ， 通过各种路线发展自身技术 。
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1.技术合作
通过引进或合资国外重卡产品 ， 进行国产化开发全新一代产品 ， 突破现有产品技术水平 。 如中国重汽在技术上全面引MAN产品 ， 福田和戴姆勒成立合资公司引进技术等 。
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2.自主开发
通过充分调研市场需求 ， 采用正向研发手段 ， 依托国际知名设计公司 ， 自主开发全新一代产品 ， 如解放J7 ， 陕汽X6000等 。
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二.发展趋势分析1.市场分析
在2000年以前 ， 我国正处于“中型向重型转化”时期 ， 用户需求单一 ， 根本无细分市场可言 ， 只关注车辆的承载能力 ， 满足基本装载要求即可 ， 代表产品有斯太尔、奥龙、红岩等产品 。
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进入二十一世纪 ， 产品重型化加速 ， 随着用户需求升级及运输货物的细分化 ， 车辆的动力性、舒适性、承载能力越来越受到人们关注 ， 各主机厂陆续推出了换代产品 ， 如解放J6P、东风天龙、重汽豪沃、陕汽F3000等产品陆续进入用户视野 。
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2010年以后 ， 随着法规进一步完善 ， 物流运输朝高效性、专业化方向进一步发展 ， 用户对产品的可靠性、时效性、安全性、经济性越来越关注 ， 重卡产品进一步细分化 ， 各主机厂进一步完善产品线来满足细分市场客户需求 。
如解放的J6领航版、JH6、新J6P、J7等 ， 东风新天龙、旗舰、KX等 ， 重汽的T7、A7、T7H、C7H等 ， 陕汽的新M3000、X3000、X5000、X6000等 。
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未来 ， 随着法规与国际接轨 ， 用户需求多样化、物流信息及智能化的快速发展 ， 重卡产品必须兼顾综合运输平台与个性化品味追求相适应 ， 提供更为细分与智能的运输解决方案 。
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2.技术发展分析
运输环境发生了重大变革 ， 以干线及区域快速物流为主体 ， 追求更为高效、快速、低耗的运输需求 ， 用户更为关注节能、安全、舒适、高效的重卡产品 ， 这就要求车辆具有人性化高端配置、驾驶室居家设计、智能辅助驾驶系统等配置 。
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3.货运组织分析
随着工业化进程加快 ， 运输需求多样化发展 ， 资源型产品逐渐减少 ， 消费品物流稳步增多 ， 同时商品物流速度加快 ， 电子商务的高效运行 ， 促使第三方物流大力发展 。


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