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#美国#旅行意外被延长，我观察了一下疫情爆发前的美国

早在2019年8月份 ， 我便收到在美读博朋友的邀约 ， 邀请我去美国跨年 。 因这20多年以来 ， 除了2017年因在欧洲留学没有在家过年外 ， 其他年份都是在老家过年 ， 倒也觉得有些烦闷了 。 于是我便答应了朋友的邀约 ， 即刻准备起签证来 。
面签成功以后 ， 我开始和我的朋友规划年底在美大约10天的行程 。 2020年1月19日 ， 我从上海前往洛杉矶 。 出发之前 ， 我所了解到的"新冠肺炎"还是"有限人传人"的状态 ， 但为了安全起见 ， 我还是全程带着口罩 。
没想到落地后没几天 ， 就看到了"武汉封城"的消息 ， "新冠病毒"有很强的传染性 ， 国内疫情开始全面爆发 。 同时 ， 美国航空停飞所有中美的航线 ， 我回国的机票也在之后几天自动取消了 。 我很担心也很着急 ， 一时竟不知如何是好 。
待冷静下来以后 ， 我只好考虑延长在美的行程 ， 也因此有了更多的时间来了解这个活在车轮上的国家 。 而当我顺利回国之后 ， 又听到了美国疫情爆发的消息……我既庆幸自己没有遭到病毒的攻击而保持身体健康 ， 也感慨生命与世事的无常 。
在洛杉矶 ， 我和一位美国人聊起了年底的大流感
之所以称美国为活在车轮上的国家 ， 是因为美国人出行使用公共交通的比例在全球范围内是非常低的 。 没有如欧洲和日本那样密集而先进的高速铁路网 ， 铁路仅限于服务一部分的货运 。 除了一些大城市之外 ， 很多地方没有地铁和公共汽车 ， 即便有公共汽车 ， 一天只有早晚各一班 。 所以 ， 几乎每个美国人都会有属于自己的一辆车 。 一般短途乃至中途出行都开车 ， 实在太远的旅行才会坐飞机 。 当然 ， 这也得益于美国极其发达且免费的公路网和低廉的油价 。
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美国市区公路
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美国郊区公路
在洛杉矶游玩的时候 ， 我住在我叔叔家 ， 他是一个白人 ， 就职于一家大型科技公司 。 美国人上班有几种选择 ， 譬如如果早上6点上班 ， 那么下午3点左右就可以下班；如果早上9点上班 ， 那么下午要晚点下班 。
我叔叔因为怕早上去市区塞车 ， 所以每天都是5点就起床上班去了 ， 下午大概不到4点就到家了 。 每天的生活都非常简单规律 ， 回家以后也几乎没有娱乐场所可以去 ， 只是待在家中 ， 最多是去和朋友参加一些酒吧派对 ， 那是他们的主要社交场所 ， 端着一杯酒可以聊好几个小时 ， 并没有其他别的活动 。 周末的时候 ， 也就是在家整理一下自己的房子和花园 。 他们不在乎穿 ， 更不怎么讲求时尚 。 为了舒适 ， 他们穿T恤裤衩和拖鞋出门也是常有的 。
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洛杉矶市区俯瞰
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美国一家酒吧
比尔?布莱森曾出版过一本现象级科技巨作《万物简史》 ， 他同时也有一本书叫《全民寂寞的美国》 ， 这是布莱森重返美国故乡后的见闻 ， 更是一本美国平凡小镇生活观察笔记 。 他行驶了13978公里 ， 由东到西游历了美国38个州 ， 走遍了上百个城镇 。
正如书中所述 ， 也正如我这次旅行亲眼所见 ， 美国并非像电影中展示的那样处处繁华 ， 美国人的生活也都并非纸醉金迷、丰富多彩 。 除开市中心那一点点高楼大厦 ， 那些隐藏在大城市光辉之下的小城小镇 ， 才是这个国家最大的组成部分 ， 它们构成了美国文化的核心 。 这些地方的生活平凡而单调 ， 甚至还带着淡淡的寂寞 ， 其无聊程度远远超过人们想象 。 他们的生活很简单 ， 也不喜欢绕弯子 。


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