江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > >

『燃烧的岛群』中途岛战役盖棺难定论，日本精英飞行员都死光了吗？，209.

本文是“燃烧的岛群”第209篇原创文章 ， 全文共3796字 ， 配图16幅 ， 阅读需要8分钟 。
本文可以作为《决战中途岛》一片的历史背景来阅读 ， 前作已介绍迪克·贝斯特和俯冲轰炸机的故事（第203篇） ， 约翰·沃尔德伦等鱼雷轰炸机中队的故事（第205篇） ， “加贺”号航空母舰被焚毁的9小时的故事（第206篇） ， 以及对中途岛作战方案的吐槽（第208篇） 。
图1.《决战中途岛》是一部飞行员视角的二战电影 ， 今天我们就来说说飞行员
『燃烧的岛群』中途岛战役盖棺难定论，日本精英飞行员都死光了吗？，209.
文章图片
在中途岛海战结束77年后的今天 ， 也在《决战中途岛》这部大电影票房进入尾声的时刻 ， 让我们拿一些客观的数字 ， 来总结一下这场伟大的海战 。
第一个问题：日本人的精英飞行员全死光了吗？
这句话的源头已经不太可考 ， 可能是觉得既然四条航空母舰都在一瞬间被灭 ， 上面又烧得稀里哗啦 ， 那飞行员肯定都坐在飞机上被烤成炭了 ， 肯定是死光了呗 。
图2.小林晴久画作：一航战被炸中后的燃烧
『燃烧的岛群』中途岛战役盖棺难定论，日本精英飞行员都死光了吗？，209.
文章图片
实际上 ， 根据日本舰队带回国的“赤城”号作战日志和四条母舰的舰载机起降记录等资料 ， 并总结清点伤亡人数 ， 在战役期间直接阵亡的空勤人员为121人 。 其中“飞龙”号损失72人 ， 超过损失的空勤人员总数的50% ， 其次是“加贺”号损失21人 ， “苍龙”号10人 ， “赤城”号7人 ， 四条母舰总计损失110名（包括在空中被击落和在船上死亡） ， 另有11名水上飞机机组人员 。
在南云机动部队总数约300架的舰载机中 ， 空勤人员近700人 ， 损失的人员占比不到五分之一 。 反而是负责远程侦察的水上飞机损失率更高 ， 但这毕竟不是主要的航空力量 。
图3.本画作表现的是参加圣克鲁斯群岛海战时奋战中的“企业”号
『燃烧的岛群』中途岛战役盖棺难定论，日本精英飞行员都死光了吗？，209.
文章图片
这121人中真正作为驾驶飞机的飞行员数量占比更少 ， 即使按照半数来计算也就是50人 ， 占全部参战飞行员总数仍是不到五分之一 。 与之后1942年8月的东所罗门群岛海战损失数110名 ， 以及1942年10月份的圣克鲁斯群岛海战损失数145名相比 ， 日方在中途岛的空勤人员损失并不是最惨重的 ， 很多幸存下来的空勤人员或进入重组后的机动部队（如原“赤城”号舰攻分队长村田重治、舰爆分队长千早猛彦和第六航空队的兼子正） ， 或回到后方训练新飞行员（如原“赤城”号飞行队长的渊田美津雄和原“苍龙”号飞行队长江草隆繁） ， 或转调后方较为平静的基地（如原“赤城”号舰战分队长板谷茂） ， 继续蹦哒了一段日子 。
图4.本画作同样表现圣克鲁斯群岛海战中奋力防空中的航母 ， 飞行员成了消耗品
『燃烧的岛群』中途岛战役盖棺难定论，日本精英飞行员都死光了吗？，209.
文章图片
与此对比 ， 斯普鲁恩斯和弗莱彻麾下的三艘航空母舰舰载机损失更为惨重 ， 总数高达109架舰载机被击落或击毁 ， 岸基飞机损失38架 ， 总计达147架 。 由于美机大部分都是在空战中被击落 ， 空勤人员阵亡比例更高 ， 阵亡人数几乎是日军的一倍（209人） 。
日方资料记录的空战损失数仅有空袭中途岛时的6架 ， 舰队防空作战时损失12架 ， 以及由“飞龙”号发起的反击中损失了24架 ， 空中损失为42架 ， 远低于美方 。 以往在总结中途岛战役时 ， 总是把在母舰上随舰沉没的约280架舰载机都算上了 ， 才得出日方损失舰载机332架 ， 美方损失147架的悬殊比分 。
图5.防空作战时的历史照片 ， 注意漫天纷飞的炮火
『燃烧的岛群』中途岛战役盖棺难定论，日本精英飞行员都死光了吗？，209.
文章图片
今天我们可以更客观的观察和评价这场战役 ， 胜利从来就不是唾手可得！如果不是许多人的英雄行为 ， 这场战役的结局很难估测 。
但是 ， 日方地勤人员的损失更加惨重 ， 总计有高达721名机械师死亡 ， 超过了总人数的40% 。 这部分技术人员经过长达数年的培养和协同训练才达到了极高的操作效率 ， 在炸弹爆炸的那一刻 ， 大量有经验的人员被杀死了 ， 此后日本海军航空母舰部队再也没能训练出这么一群人 。
也许有人觉得这种推论言过其实 ， 其实早有实例 。 仅在中途岛海战这一天 ， 从日军的四艘航空母舰上起飞的108架飞机仅用7分钟就完成升空 ， 即平均每艘航母每分钟可以起飞约4架 ， 每架飞机的平均起飞时间仅15秒 。
图6.小林晴久画作：东所罗门海战中的防空战
『燃烧的岛群』中途岛战役盖棺难定论，日本精英飞行员都死光了吗？，209.
文章图片
【『燃烧的岛群』中途岛战役盖棺难定论，日本精英飞行员都死光了吗？，209.】与此对比的是美方的两艘航空母舰上起飞112架飞机耗时高达53分钟 ， 平均每艘航母每分钟起飞不到1架 ， 每架飞机的平均起飞时间超过60秒 ， 效率几乎是日方的四倍 。
诚然 ， 美方遇到了不可描述的未知原因 ， 造成了起飞的拖沓 。 但是另外一件事情就更能体现双方技战术的差距 。 虽然日美两方都是推崇全甲板攻击的航空母舰战术先导者 ， 但日方似乎在早期的战术组织上略胜一筹 。 自珍珠港作战开始 ， 日方就一直将多艘航空母舰的飞行队组合成一个整体行动 。 无论是在偷袭珍珠港、珊瑚海还是空袭中途岛 ， 日方机群升空后很快就按照飞机类别完成编组 ， 再统一向目标飞去 ， 并在到达目标后各司其职 。


推荐阅读


上一篇：『科技生活快报』1名女子和小孩丧生，澳洲黄金海岸公寓大火

下一篇：[ 环球时报军事]台军紧急派出军舰进行监视，辽宁舰航母编队现身台湾东部海域