『技术』三个角度分析：智能物流仓库如何才能普及？
前几天 ， 一位小伙伴 ， 找我咨询 ， 他的疑惑是：各大电商的智能仓库都做得非常棒 ， 也确实能省很多成本 ， 提高效率 ， 那为什么这种智能仓库没有普及啊？
以下内容是我基于这个问题的思考 ， 如果你也有这方面的困惑 ， 不妨一起来了解一下 。
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第一 ， 资金实力雄厚 相信你也看到了各大电商智能仓库 ， 在秀的那些“肌肉” ， 各种先进的流水线、分拣线、智能机器人等等 。 这种智能仓库全套建造下来 ， 可不是一般的企业的实力所能支持得了的 。
笔者之前曾经参与过一个占地10万平米 ， 仓库面积6万平米的丙二类仓库的规划建设工作 。 一个丙二类仓库 ， 在不考虑安装货架的情况下 ， 从拿地到仓库建成 ， 花费近2.2亿元人民币 。 单纯的这个数字 ， 很多物流企业就拿不出手了 ， 更别提仓库内的那些智能设备的资金投入了 。
所以 ， 你会看到 ， 物流行业中 ， 有专门的“物流地产”企业 ， 专门为那些资金实力不够 ， 却也需要仓库的物流公司提供仓库租赁服务 。
物流地产企业 ， 其背后基本上都有一个或者几个大财团或者基金公司提供资金支持 ， 比如普洛斯、嘉民、丰树等等 ， 而我们普通的物流公司根本就跟基金公司搭不上话 。
所以 ， 整个物流行业 ， 是存在物流生态的 ， 大家相互合作 ， 共生、共赢！
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第二 ， 合同期足够长 除了第一部分讲到的资金因素之外 ， 我们再来看看第二个因素 ， 那就是 ， 假设物流企业的资金实力还算不错 ， 智能仓库有没有普及的可能？那就要看跟物流企业跟甲方以及物流地产商签订的合同周期了 。
以三方物流企业为例 ， 很多时候 ， 甲方会把物流业务外包给三方物流公司 ， 业务范围包括：仓储管理、运输管理、配送管理、二次包装管理等等 。
目前 ， 甲方跟三方企业的合同周期 ， 我所了解的 ， 一年期的是常态 ， 五年期的就算是很长了 ， 而且五年期的这种通常会设计成3+2的合同 。 三方物流企业 ， 要承担第4至第5年的合同撤销风险 。
假设 ， 甲方跟三方商量了一下 ， 保证合同期五年 ， 想要让三方企业建设一个智能仓库 。 那么 ， 在设计阶段 ， 三方物流企业肯定是会基于目前合作的这个甲方的物料情况以及订单情况进行设计 ， 因为考虑到五年以后 ， 合同到期 ， 业务存在丢掉的风险 ， 再加上智能设施设备的通用性考虑 。
大部分三方物流企业会选择保守策略 ， 那就是将所有的投资的回报周期设定为5年期 。 大家做个对比 ， 电商企业因为仓库是自己建的 ， 智能设施设备也是自己花钱采购 ， 所以也是自己的固定资产 ， 那么 ， 其财务上的折旧时间 ， 至少是10年以上（我只说那些大件儿 ， 肯定有部分设施的折旧是3～5年的那种） ， 摊销到每年的成本上 ， 三方物流企业最后核算出来的价格肯定是非常高的 。
即使甲方把合同周期延长至10年 ， 三方物流企业这边也会担心 ， 如果甲方的生意出现了风险 ， 三方物流企业岂不就跟着遭殃了 。
第三 ， 普及需要时间 未来 ， 我觉得大部分仓库是会陆续加入一些智能化的设施设备 ， 这个条件在不断成熟 ， 主要表现在两个方面：
1、技术因素
一项技术从诞生开始到最后在市场上普及 ， 通常是有一个过程的 。 举个例子 ， 计算机诞生于1946年 ， 它由18000多个电子管组成 ， 体重达30多吨 ， 造价48万美元 ， 现在的一台笔记本电脑 ， 性能比那个时候好太多 ， 更加轻便 ， 最主要的是 ， 价格也更加平民化 ， 几千块钱就能买到 。
物流行业的先进技术也是如此 ， 也要经过这样的一个过程 ， 只有技术成熟 ， 成本降到一定程度以后 ， 才会被推广普及 。
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